Komplett bilman i Gnarp Lars Berglin

Snickare, mekaniker, plåtslagare, lackerare, gjutare, byggare U-name it.  Att besöka Lars BP-mack/bilverkstad/industrihus  i Gnarp är en befriande resa i hantverk.

lars_27– Färgkod 67, säger Lars.
Han pratar om det grå PV:n han står och fejktankar mitt i steget mitt i livet vid BP-macken i klassiskt snitt.
– Sittande hunden, säger han sedan.
Krantzen njuter. Att få träffa hobbyns alla olika utövare är drömjobbet. Idag kommer jag att få höra saker jag aldrig hört förr …  igen.
-Som att USA-traktorn från 47 Farmall inte är en senare USA-import utan brukats i svensk jord sedan fyrtiotalet.

lars_18Det är inte varmt. September har kommit till Hälsingland. Solblekta juli har övergått i mättade augusti som slagit  över i mustiga september med sin fuktiga palett av nyslagna åkrar doppade i naturens råa klarlack. Uttjänta kulörer får nytt liv när solen niger och skjuter sitt molniga ljus från höften men varmt, varmt är det inte.

Vad är sittande hunden Lars?
– Mäh, det vet väl du som är skribent! Du vet väl.
– Öhh, näeh.
– Vid kaffet får jag en lektion.
lars_23
Bensinstationerna med lutande tak som sträckte sig över pumparna med stationsbyggnaden som lägsta punkt gav intrycket av en sittande hund.
lars_26
Så här ritade man bensinstationerna på 30-talet när mackarna växte upp som tvättsvampar ur asfalten. Hedersorden var billigt, enkelt och funktionellt då många skulle fram snabbtlars_21
– Jag drev BP i Gnarp 1986-1991, säger Lars Berglin som sparade undan autentiska grejer när macken lades ner.
Komplettering har skett via tradera och Blocket, marknader mm. Gnarp var på sin tid en sjudande ort med stort mekaniskt kunnande, karosseriverkstäder, mekaniska fabriker, masugn, bruk, fäbodvallar, fiske, busy butiksgata, folk, fä, havsbad med Folkets Park och en konstfrusen ishall med stöd från NHL.
– Jo, minns Lars.  Gnarp hade för mycket av allting liksom. Sex bensinstationer i samhället exempelvis.
lars_15
lars_16På den här platsen startade Lars pappa en trappverkstad 1963. Lars har arbetat i den också. Idag driver han Autoexperten bilverkstad i lokalerna.

Här har den ena finare femtiotalsamerikanaren efter den andra blivit till.  Nu senast en 1958 Impala i en himmelsk corallrosa, allt signerat Lars Berglin.  I ett annat hörn står en 1971 Volvo 164 som knappt rullat. Om Edseln säger den duktige renoveraren:
– 1958 Edsel Pacer med få ägare. Tyvärr krockskadad, fusklagad och plastad men nu blir den iordninggjord. (Edseln såldes efter besöket dock.)


lars_03
– Bensinstationen var från början en gäststuga.  Jag flyttade den hit, göt för pumparna och drog ett ”sittande hunden tak” över alltihopa. Pumparna är nytillverkade, säger Lars som även bor på platsen i det stora grå huset bakom, allt i välskött kondition.
-Hur hinner han, tänker jag?
lars_01
Traktorn är ett mästerverk. Inga bucklor, inga penselbättringar, bara blank, rak plåt inifrån och ut ända till hörnens däck i spänstigt gummi. lars_04
Artikelförfattaren blir liten på nytt.  Gårdagens rysningar och drömmar sköljer över fotografen i sekunden kamerans avtryckare aktiveras.  Bolindern, pumparna, PV:n!  Så här var det när jag gick i ettan och fick klättra upp på Edholms jordbrukare.  Tack för den retroduschen Lars.

lars_02Traktorn kommer från Dala-Gärna. En BM36 av årsmodell 1955.
-För åtta år sedan var den en skitful skrothög som gick för 2.500 kronor på Blocket, säger Berglin. Lars plockade isär allt, blästrade och började bygga upp en ”ny” Bolinder Munktell.
– Det är så fint att ni alla finns där ute med era färgkoder, gjutnummer, historiska kataloger, blånaglar, svetshåliga overaller, sittande hundar och allt vad ni håller på med.

Lars Berglin historisk tillbakablick.
lars_31
Sjuttiotal. Lars längst ut till höger.
lars_30
Åttiotal. Två av alla som passerat. Chevellen hade 454.


lars_34
Snickaren Lars med tillverkning av precitionstillverkade specialtrappor.
lars_33lars_32

Tillbaka till 2017. lars_13
PV:n då?  Tyvärr kom ett gäng ortsbor förbi och Lars slog om från rikssvenska till Gnashpska med byahumor och pikar på historisk kod som inte gick att tolka.

-De verkade ha roligt. Lars Berglin med PV:n,  Per Dynemar med Bonnevillen, Östen Nordström med Amazon 123 GT:n  och Jan Silén med custombuicken.
lars_08

lars_06Utbölingen fick väl ta en bagagebild så länge. Den böjda kartongen vid baksätet vittnar om en inte renoverad, orörd bil som ej plockats isär utan fått en ny lack och minsann var även kofångaren rak utan bucklor med vinterdäcksreklam från sjuttiotalet.

Bilen är från 1961. Vilken kul!  En välbevarad Volvo PV alltså.

lars_05
BP-gubbarna från Gnarp tar upp tråden igen.
-Jag körde sju PV på ”täckta” bakom ladugården och kvaddade en  innan körkortet minns Lars som tillägger: Detta är nog min sista.  Jag har målat den i Skifferblå.  Volvofärgkod 67.
lars_09
– Den är strypt till 150 hästar, infomerar Lars.
– ???
– Jamen, jag vet inte hur många jag haft genom åren i varierande trimningsgrad.
– Strypt?
– Ja, det sitter B18 i dom original. Just detta block  är ett B20 borrad till 2,2-liter med KG-topp och kamaxel och litet annat som du ser.  Den hänger med bra i dagens trafikrytm kan man säga.
lars_14
Lars sätter sig i framsätet och väcker motorn. Nu kommer kompisarna igen. Vilken sång!  Han har gjort sin Volvoläxa under 30 år det hörs.

Lars i sin gamla PV möter en Ford Mustang på Hudiksvalls dragracingbana back then.

https://www.garaget.org/video/5478

lars_11
lars_07Inte nytt.

Bara välbehållet och snart 60 år gammalt.  Blomma på A-stolpen och Dinitroltriangeln på glaset är så förr-fint.

lars_12Vem minns inte det platta, kromade spännet som hängde oanvänt under taket i decennier. Resten av bältet simmande i en grusblöt golvbrunn  där alla klev på det vid i- och urstigning.  Rullbälten var inte uppfunnet. Många lät saxen gå på det förhatliga snubbelsnöret.  lars_10
Friskt domkraftsfäste, helt skärmgummi, perfekt kromlist,  fem-och-en-halvtums fälgar i silver med kromade muttrar och centrumkåpa, oblekt kejderlist, nytt avgasrör.
-SUCK, så vackert. lars_22
lars_29Tvåkaffe eller kaffe två gör detsamma.  Alltid välkommet.

Östen Nordström som serverar tog Amazon 123 GT:n och drog på boa med mazariner och bullar som resultat.

Motorsnacket kan börja. Tack för en heldag i ämnet Lars Berglin i Gnarp.

ornament

Läs mer om Östens Amazon här.

Han köpte sin Volvo 123 GT spritt ny med 22 mil på mätaren.


Läsa mer sånt här! Du har kommit till motortidningen på nätet  Worldkustom.com Kolla in resten av månadens artiklar.  Här hittar du arkivet med alla tidigare nummer Ha kul!

sticker

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *