Får man bygga hotrod i Norge? Sveriges besiktningsklimat får konkurrens.

Yepp, det går alldeles utmärkt. Bilar, årsmodell 1960 och äldre är dessutom besiktningsfria. Bättre än i Sverige alltså. 

Iversens 34a_14

Vi tror lätt att vi har enorma lättnader i Sverige och har framgångsrikt krigat fram ett bra besiktningsklimat  men både Finland och Norge har varianter som är väl så bra. norins-annons2Worldkustom är hos Wenche Follestad och Alf Iversen i Kristiansund på den norska nordvästkusten.  Alf är min stigfinnare bland fina bilar och garage. Vi har avverkat dag ett och går ner i gillestugan med angränsande  garage.  Han letar något och jag följer efter.

-Men va!? Alf vad är detta?
– Vadå, jaså den.
– Ja, vad tror du !!! Här står en Ford 1934 roadster och bara … finns !!??

Alf hade berättat om två av sina bilar men mest hade han berättat om andras bilar i området. Nu hade jag tagit honom på baris i det egna garaget med en rod!
– Varför har du inte kläckt ur dig detta din drummel?ES5

– Nämen det där är ett gammalt bygge och jag vet inte, jag tycker inte det blev så bra.
Brottningsmatchen som nu följde är barnförbjuden men Sverige vann kan jag säga och jag fick Alf att sätta sig i bilen och posera. Iversens 34a_1
Här sitter han och surar.
-Meen, jag älskar den, säger jag. Vadå gammalt bygge. Vem har byggt?
– Nämen det har jag, får jag gå nu.
– Nej! Har du byggt den själv alltså. Vi måste ju få veta allt fattar du väl. Går den?
– Det tror jag inte. Den har stått ett tag. Det är nog ingen meni…
– Vrid på nycken, skriker jag

a-mek-annonsIversens 34a_10
Braomm och vi är ute i kvällningen på övertid och åker 34 roadster med byggaren själv.
– Men får man bygga rod i Norge?  Hur funkar det liksom?
– Inga problem. Det här  är en norsk Ford 1934 roadster med originalram.
Jag bara gapar.

Iversens 34a_17 Iversens 34a_13
Han visar Vognkortet där det står att allt är i sin ordning fast allt är åt skogen. Kolla bara pedalerna.  Gasen på ena sidan om rattstången och bromsen på andra. Det går inte i Sverige men här i Norge är det okey precis som i USA.World of Classics Museum and sales.
Iversens 34a_15
Kvällen är ljum och med V8.an spinnande där framme blir Alf glad igen.  Så här glad.

Han börjar berätta:
Ramen är hittad i skogen. En kille berättade att han  tagit vara på den.

Jag köpte ramen 2008

norrlands custom

Jag hade redan en 33:a objekt som jag hämtat i Sverige också nu denna då.  Plus att jag fick tag i en 34 roadster till.  Ny blev jag sugen att bygga en  hotrod av alla delarna.
Iversens 34a_12
Jag fick så klart svetsa upp ett nytt golv. Skärmar, fotsteg och bagagelucka är också nytt. Dörrarna lagade jag och grillen är original.

Mekko_hansen

Bilen hade startat kvickt i garaget och gått rent direkt. Den hade flugit upp ur infarten och dragit jämt på växlarna.
– Jag vill fota motorn, sade, jag.
Jäj trur icke de, sade Alf och så blev det barnförbjuden brottning igen och 2-0 till Sverige.

Här är motorn.
Iversens 34a_9
Motorn är en Chevrolet 350 LT1 från en Corvette 1994 med TH400 bakom och något så exotiskt som en Chrysler  8 3/4 tums bakaxel.  Alf ville inte visa men detta är hotrodding på riktigt. En bil byggd hemma i garaget. Enastående.
-Jag vill ha den,  sade jag plötsligt.

bilskadeservice-leffes-lack3
Jag vet inte varför det flög ur mig men den kändes så ärlig, så genuin, så äkta.  Herr Iversen tittade på mig och skakade på huvudet.
– Kan vi åka hem nu, sade han.
– Nääj, sade jag. Jag vill sitta i den först.
Her Iversen skakade på huvudet igen.
Iversens 34a_18
Det är sent. Ytterbelysningen har tänts på förrådet vid vattnet och Krantz vill aldrig gå hem.

Det här är coolt, säger han och låtsaskör i grannlandet.

– Det var lätt att montera motor och dator, bara man fått bort larmet summerade Alf bakom kameran.

Iversens 34a_3
Ramen är delvis boxad. Framaxeln är en SuperBell som är droppad 2,5 tum.  Bromsarna har skivor från Volvo.  Alf kollar allt med besiktningen innan han bygger.

Verktygsboden
Iversens 34a_4
Inte så lyckad?
– Nä, jag tycker den fick för mycket luft mellan hjul och skärmar. Samtidigt skall den köras och funka så det fick bli en kompromiss. Iversens 34a_7
Iversens 34a_6Instrumentbrädan är av egen tillverkning.

Alf ser till att ha alla grejer innan han drar igång.

Bygget blev klart på ett år.

 

Nordtrafik

Iversens 34a_8Genomarbetat.  Slutfört. Ända in i kaklet.
Iversens 34a_5
Klassiska linjer från Ford förskönade genom roddifiering.  En buckla har det blivit också. Bygget är sju år och används.

Iversens 34a_16Good times in beautiful  Norway.

Iversens 34a_11Worldkustom tackar för kvällsäventyret under bar himmel.

X-up annons

 

 


Läsa mer sånt här! Du har kommit till motortidningen på nätet  Worldkustom.com Kolla in resten av månadens artiklar.  Här hittar du arkivet med alla tidigare nummer Ha kul!

sticker

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *