Det var en gång en Lennart och en Birgitta i Enånger, Hälsingland. De hade en vit 1959 Impala cab och levde lyckliga alla dagar tills elaka farbrorn kom och tokhandlade.
Som sagt:
Det var en gång en Lennart och en Birgitta i Enånger, Hälsingland. De hade en vit 1959 Impala cab och levde lyckliga alla dagar tills elaka farbrorn kom och tokhandlade.
Birgitta grät och elaka farbrorn grät av lycka och kanske grät Lennart litet också – det förtäljer inte sagan. Sagor däremot brukar sluta lyckligt så här kommer det lyckliga slutet.
Lennart Lövstedt har bra koll på årsmodeller och linjer. Chevrolet Impalan från 1959 var en cab och en Krantz Challengevinnare. Dessutom något så ovanligt som en 348 bigblock med tripower. Varhelst den dök upp suktade betraktarna.
-Åhh, vilken dröm.
Bilen kom från Schweiz till Sverige via Tyskland 1989.
Lennart Lövstedt och Birgitta Lindqvist levde sin dröm och så skulle det förbli. Så en dag 2017 ringde telefonen. En kille från Umeå hade samma dröm och hade tittat på flera falska cabbar. Han ville bara komma och titta och prata.
Lennart, som är en go gubbe, satte på kaffe och Västerbotten fick glo bäst han ville. Bilen var precis så fin som han drömt om, vädret var sommarens bästa dag, Impalan strålade och när Umeå fick se originalpapper från tre länder stönade han svårt.
– Han såg barsk ut, minns Lennart.
– Bara säg ett pris, sade gästen som plötsligt blivit köpare.
– Jamen, nämen Lennart hade aldrig tänkt sälja men han sade ett pris i alla fall.
– Västerbotten stelnade till.
– Där fick han så han teg, tänkte Lennart
– Jag ska ha den, sade besökaren och plockade upp bankdosan.
Den dagen kom Birgitta hem från jobbet och grät. Garaget var tomt.
Lennart satte sig på Googelatorn. Ringde och grejade.
Efter många dagar och timmar dök en vit 59:a cab med tripower upp. Denna gång en Pontiac Bonneville på Long Island.
-Uhhh, tänkte Lennart. Amerikanska nordöstkusten lika med rost.
Bilen visade sig dock komma från Californien. Han fick en Vimeo-film på bilen, bilder och perfekt hjälp av firma Door2Door.
-Jag kan rekommendera Anders Dahlgren alltså Door2Door, säger Lennart.
ALLT för garaget till bästa priser, säger Krantz.
Tjipp, tjopp och bilen stod hemma i mars 2018 lagom till sommaren.
-Jag skulle bara ner till Rolf Johansson i Tallåsen för att fixa en brun fläck på bakskärmen.
Rolf råkade stå med en liten luftdriven minirondell i handen när Lennart svängde in framför de öppna verkstadsdörrarna. Rolf slipade på den bruna fläcken.
– Uhum, sade Rolf.
Sedan ställde han rondellen vinkelrätt mot den vita Bonnevillen och stack hål i spacklet – – överallt.
-Å här, å här, å här då, sade han, medan han tog ett varv runt bilen och punkterade spacklet eftersom.
Lennart sjönk ihop. Så var den sommaren förstörd.
-Vi får cykla i Rättvik 2018 gubben, sade Birgitta och så blev det. Cykla.
Våren 2019 kom och den nymålade Bonnevillen var i delar. Motorrevyn i Bollnäs öppnade lördagen den 13 mars.
-Jag har rekordet i sen ankomst, säger Lennart.
Under två hänsynslösa dygn monterades cab och lister. Spurten avslutades med lastning 02:45 lördagen den 13 mars i Tallåsen. Utställningen öppnar 10:00
Halv åtta sladdade de in med Bonnevillen på släpet och två och en halv timme senare var den tvättad och gnistrade i utställningsskick när besökarna rasslade igenom grindarna i tusental.
Tri Powermärkena på framskärmen var option. Kunderna fick avgöra om de ville berätta vad som fanns under huven.
Där är den. HO-motorn (high output) med treförgasararrangemanget under den stora luftrenaren. 345-hästar 1959. Lika mycket som tio Folkvagnar och lika mycket som Cadillac Eldorado. Lennart har bara lyckats spåra två 1959 Bonnevillecabbar i Sverige med HO-motorn. 
Bilen har 355 i serienummer av 11426 tillverkade.
-Den kan var gjord första dagen, säger Lennart.
Bert Mellander byte cab. Folke Tagg i Näsviken stoppade om sätena och färgade in ny färg. Blev nära nyskick efter 60 års slitage. Lennart har dock hittat ny klädsel i USA. Kan bli byte framöver.
– Perfektionister!
– Apropå perfektionister. A-Mek tillverkar nytt krom och rostfritt till din bil.
En bumpy ride alltså från den fridfulla idyllen före 2017 men nu har Lennart en ny favorit i Bonnevillen från 1959.
– Den går bättre på vägen än Impalan, första året med wide-track och allting. Lådan är den fyrstegade Hydramaticen Pontiac delade med bl.a. Cadillac, säger han.
Lägg därtill en av världens vackraste instrumentbrädor. Pontiac är svåra att slå på fingrarna i design. 
Annars då cowboy? Gick allt bra i övrigt.
– Ja, jo, nej förresten vi fick ta ner avgassystemet 20 ggr för att få det att passa med HO-motorn.
Bilen går ljudlöst utan en skakning eller tvekan. Styrservon verkar vara motståndsfri. Ratten löper lekande där han navigerar rymdskeppet på Rättviks trånga gator.
-Jag har bytt till brytarlöst och då blev den helt stilla och lugn, säger Lennart Lövstedt som alltså är på jungfruresa två timmar hemifrån.
100 mil sammanlagt har det blivit. Han har på den sträckan bytt olja tre gånger för att få den ren på stickan.
Lennart och Birgitta åkte Impala 2017, cyklade 2018 och 2019 sitter de i en nylackad, nyrustad 1959 Pontiac Bonneville convertible med HO-motor och Tri Power som går som en dröm.
– . . . och sedan levde de lyckliga i alla sina dagar.
KML målade Worldkustoms project top chop Cadillac
TV-programmet Idol 2019 på TV4 har en raggare som kör gamla rocklåtar på fredagarna 20:00.
Han heter Gottfrid Krantz ur bandet Krantz&Krantz som spelar varje år på CCW bl.a.
Gottfrid avancerar från vecka till vecka TACK vare era röster. !!! 
Vi bugar till bootsen.
– Kolla in Gotte på fredag och rösta.
Här kommer två exempel från Idol.
