Bilmekanikerns egen

Hans Jervström från Hudiksvall drev egen bilverkstad i många år. Ändå när kvällen kom fanns gnistan där. Gnistan att låta rondellen gå och svetsen tala. En bilälskare. by Lars-Åke Krantz 

Coolheten förkroppsligad.  Mister Jervströms laidback aura ger flera utrymme i rummet. Han har en generositet och värme som gör att när han själv ordar känns det som gåvor.
Ögonen är små springor som lutar neråt  vid ytterkanterna. Mustaschen pekar åt samma håll fast brantare. Håret vårdat rufsigt.  En cowboy tänker jag.

Den lilla grusvägen med mittsträng  leder ner till vattnet.  Omkring viken finns hus och mitt i fånget ligger Jervströms lilla stuga med soldränkt altan.  Han kommer ut.

– Gick det bra att hitta?
– Jodå.

Sjöbodarna på andra sidan ser nytillkomna ut. De står tätt och likformigt.

På den här sidan är husen sporadiskt utslängda. De är äldre med krokigare vägstumpar liksom nerpressade i den sparsamma vegetationen, inte gjorda av en D7:a utan av Brunte och Blacken.

Han ser att vi krånglat för att få in vår Lincoln i vägkanten bestående av gråsten och glest växande timotej.
-Ja, vi . . .
– Där är bra där, säger han.

Garageporten öppnas liksom ögonen på de närvarande.  Golvet är chackrutigt och väggarna är klädda, liksom av en slump, av upphängda karosseridelar men det är ingen slump.  Det är konst.   Detta är ett stilleben.  Noggrant serverade intryck.

Jervström rullar in.
MS tog hans ben och födkrok.  Hans jobbade sittande på slutet.  Gnistan var  klar och ren men allt gick långsammare och långsammare.  Min blick är ännu fäst på väggen.
-Mattan är från Åhléns monter säger han. De skulle slänga den och jag har drömt hela livet om en sån här matta.
Här har han suttit och tittat, flyttat och vägt in de enskilda delarna till ett gemensamt tilltal.

Skärmarna hänger på väggen.
-Handikappanpassning, säger Jervström mjukt.
Vi flinar.

– Det började med fotstöden för att jag skulle komma in i bilen och då såg ju skärmarna konstiga ut.
– Det behövs ju inte på en MC så varför ..?

Jag lobbar för en förändring via SSRA.
– Gnista, tänker jag.

Havet skruvar in där ute. Det osynliga djupet draperat i mörkblå vågor knuffar stranden en gång och försvinner. Vart tar de vägen? På väggen hänger skärmar i  samma färg. Böljande skärmar.

Bilen  är en Ford 1932 Roadster.  Hans köpte den år 2000. Han hade gjort iordning en 1958 Corvette under flera år med diagonaldäck och allt.

Det var dags för provkörning.  Hans berättar enkelt utan omsvep:

– I första kurvan tänkte jag, det här går åt skogen.  En okörbar bil.

Corvetten såldes och hotrodden inköptes.

Ny provkörning.  Styrsnäckan hängde i styrstagen.

Bilmekanikern var inte nöjd. Motor och låda åkte ur.
– Jag hade haft ett insug på skrivbordet i tre år  och en tändspole liggande i en låda  sedan början av 80-talet.

– Nu var det dags.

Som alltid med nyinköpt hobbybil alltså.  Arbetet kan börja.
Motorn är en 283:a med vassare kam. Förgasarna är Edelbrock 500 cfm med minsta munstyckena. Insuget har inget plenum. Varje förgasare servar fyra cylindrar.  Ljudet blir därefter. Avgaserna boxar sig ut ur de dubbla rören i en refräng från racerbanorna.

Motorlocken kommer från Cal Custom.
– Vi flinar igen.
– Den går som den skall nu och den bromsar snyggt,  säger Hans.

Bakaxeln är en Volvo DANA.  Skivbromsar bak och fram alltså.
– Det här är första bilen jag haft med mera bromsar än motor, registrerar Hans.

Bilen backas ut och  planteras i  augusti månads uppvärmda jord. Även om mätaren för högsommarens dagar pekar på empty är landet som mest uppvärmt den här årstiden. Det är vetskapen som är kall. Inte dagen.

Ny Vega styrsnäcka från Flaming River ger framhjulen liv. Strålkastarna har han köpt av roddern Aulis Härmenkorpi i Finland.   Hans Jervström vann tredje pris på utställning för sin bil första året.  Efter det har han gått bakåt i tid med sin bil. Nymmerskyltsramen från old Californien är ett exempel  och  det har på senare tid blivit första pris när han ställt upp till bedömning.

Scallopsen kom till där emellan.
– Rundningen mellan scallopsen  är från en 14-tums Fordfälg från 1940, informerar Hans.
– Takets sida har jag öppnat upp. Gjorde det med krita och sax.
Det vita i bakre hjulhuset kändes rätt därefter. Fälten är åtskilda med samma röda pinstriping som fälgarnas färg och däcken skjuter på harmonin.

Nu har han suttit och tittat igen, tänker jag.
Tittat, ritat, syftat, siktat och ändrat tills magkänslan sagt ”okey Jervström”.

Det kommer mera.
De Buickliknade bromstrummorna i kartongen skall till sommaren skyla skivbromsarna fram. En förädlad förlängning av Fords skapelse från 1932 signerad Hans Järvström i Hudiksvall.
– Får det vara kaffe på altanen, frågade han.
– Det fick det.

———————————————————-
Du har hamnat i Worldkustom.com. Den stora motortidningen på nätet med 60.000 läsare per månad.
Gillade du det här kan du läsa nedanstående reportage eller gå till ”förstasidan” och välja ur månadens nummer eller kolla i arkivet eller söka på ditt favoritord.  Allt gratis. Tidningen uppdateras var annan dag. Håll koll.

1300 hästar skita i byxorna hotrod