packard_small

Storhetstidens Packard återskapad på 50-talet

I slutet  behövde Packard något drastiskt och fick det verkligen .

Original artikeln här av George Hamlin och Bud Juneau i tidningen Special Interest Autos # 83 oktober 1984. 

packard1

Designer Dick Teague var tvungen att gräva djupt i sitt minne. Packard behövde något att visa publiken 1955. De stora pojkarna på GM hade pengar att presentera drömbilar i rader men Packard var vid vägs ände och led  brist på medel.

Chefsdesigner Dick Teauge mindes Packardägare som kommit till honom och ville ha den gamla grillen från fornstora dagar när Packard var ”märket”. Han kontaktade Creative Industries i Detroit som efter en skiss från Packards designer Dick Collier skred till verket.

packard2

1955 Packard behölls original. Bara det främre klippet fick en 200 kilos förändring inklusive en massiv grill, stötfångare uppdelad i två med stora parkeringsljus och en spetsig huv.

Det gjordes på mindre än 90 dagar. De tog en helt original  Packard Patrician, byggde om fronten, satte lister från Caribbean på den, adderade nya färgkombinationer och ”Special Request” namnskyltar och voila: De hade en Packard Teague. En drömbil och en showbil och publiken var överväldigad. Alla gillade den. Återförsäljarna, media och ännu viktigare ledningen gillade den. De älskade  modellen och det betydde produktion.

packard5

Tyvärr vet vi vad som hände. När 1957 kom fanns det  inga pengar kvar och Teague bara försvann både från ritningsbord och i verkliga livet. Den var som uppslukad från jordens yta och när folk började fråga efter den decennier senare hade ingen den ringaste aning.

Packards showbilar var till skillnad från många andra byggda för att köras. Chassiet var helt enkelt taget från produktionslinjen och flyttat till avdelningen för specialbyggen. . Därför var Teaguen, om den gick att hitta , en bil som bara behövde bensin för att äntra asfalten

packard4

Bilen gick  inte att hitta men den hade lämnat spår. Dick Teauge mindes att han fått ett telefonsamtal. En man ville veta detaljer om grillen. Även långt senare fick Studebaker ett brev i samma ärende. Det var uppenbart att mannen hade något att göra med den kryptiska  bilen. Brevet kom tyvärr bort hos Studebaker.

packard7Spåren försvann och när bilen hittades hade den  mycket riktigt körts och det med besked. Den var slut. Den hittades  på en bakgård i Portland Oregon. Den var ett vrak. Detaljer saknades. Fronten hade lagats flera gånger. Bara hälften återstod.  Många hade gått upp för backen för att köpa den och många hade bara gått ner igen. Men så  kom 1974 Larry Dropps från  Pasco Washington.

Han fick köpa den för ett lägre pris än fina utställningshallar bjudit på slutet. Ägaren gillade inte deras arroganta stil men Larry gillade han.

packard3

Bilen återställdes med de extra 200 kilona i fronten. Larry Dropps  funderade på att förstärka fjädrar och stötdämpare men efter en sväng på stan med bilen ändrade han sig.  Det nya systemet från Packard 1955 med torsionsstavar som spändes av elmotorer för att kompensera för fler passagerare eller tyngre bagage bara gjorde den justeringen automatiskt helt enkelt som en annan sak att kompensera för.

Skulle den hade sålt? Förmodligen. Pontiac och Lincoln gjorde stående grill i retrostil senare med gott resultat. Skulle den hade sålt tillräckligt för att rädda Packard?

-Det kan vi bara önska.

packard6


Läsa mer sånt här! Du har kommit till motortidningen på nätet  Worldkustom.com Kolla in resten av månadens artiklar.  Här hittar du arkivet med alla tidigare nummer Ha kul!

sticker

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *