nova1

Inramad 1966 Nova från Naples på Floridas västkust.

Det var färgen som drog oss till bilen.  Oj, inredningen var också svullig, sedan böjde vi oss och tittade under . . .by Krantz

Maskinkonsult3

 

nova2Chevrolet Nova har ingen ram

Bilen som kom 1962 ritades från scratch utan att man sneglade på andra Chevamodeller.

 

Man tittade mera på Fords Falcon och ville möta efterfrågan av mindre bilar.

DSC_0080

clickpicsJim Meyer Racing kallar Chevrolets lösning ”den mest underliga” av märkets subframekonstruktioner.

För handlingsresor 1963 funkade det nog men idag har Novaköparna något helt annat i sikte.

nova1

coop_facebookChevrolet lyckades göra små lätta Chevor med attraktivt utseende.  Linjespel och proportioner är utomordentliga.  

En Nova är en cool bil helt enkelt och snabbt roligare blir det vid rödljusen om den får en pigg snurra.

DSC_9997

ad_worldkustomDet där med stark motor blir dock problem med det bantade ramverket.  

Novor är som gjorda för rejäla rovor. 

Fast inte om man ser till chassiet. 

När Worldkustom böjde sig under var saken klar.  

Fram med kameran. Kuggstångsstyrning, performanceram, coilovers.

 

Snyggt , pyntat och fullt med godis. 

Det här måste vi berätta för Worldkustoms läsare. 

 

DSC_9998barrs

Chris Alston heter en tillverkare som gör färdiga ramkit till Chevrolet Nova och just ett sådant sitter på denna bil som tillhör George Jung i Naples Florida.

Mr. Jung har bilen inne på service hos Barr’s Performance i samma stad.

Barr´s Performance har byggt, servat och härbärgerat bilar sedan 1994.  Snowbirds som vill ha en kompressormatad Corvette stående för nöje kan hyra in den hos Barr’s när de lämnar staten och när de kommer åter är den nyservad,  modifierad efter kundens önskemål och färdig att ta ut i solskenet.

DSC_0055

TinasDiner_sharpFar och son Jim och Jeff Barr sköter om din bil i alla lägen, har egna bilar så klart och bygger kontinuerligt bilar åt kunder.  

Jeff backar ut Novan så vi får fota den men vi vill ju inte fota den utanför porten bland en massa andra bilar.

DSC_0020

Efter ett snabbt telefonsamtal till ägaren är vi iväg.
-Dessa amerikaner, alltid snabba och service minded.  Jeff hjälper oss hela vägen och kan dessutom berätta om bilen.
-Vi har inte byggt denna, skyndar han sig att säga, men vi servar den åt kunden.

DSC_0006

DSC_0026Det sitter ett Dartblock i den. En smallblock som ger hela 406 kubiktum.  Topparna är Dart Pro 1 aluminiumtoppar med förbättrat flöde och lägre vikt.

Det förstärkta ramverket löper upp i motorrummet

En Quick Fuel förgasare göder motorn när den vill andas fullt och låta bilen sträcka ut på het asfalt där alligatorerna dåsar i vägrenen.

Nytt remskivekit från March Performance. Barr’s har uppdaterat bygget.

DSC_0002

Bilskadeservice-Leffes Lack2Växlar gör George Jung med en TH 700 låda som modifierats för mer distingta  växlingar.

Slutligen bakaxeln som har 3,73:1 i utväxling och kommer från Ford i egenskap av en niotummare.

DSC_0045

DSC_0089Det mesta på bilen är glasfiber och lacken heter Pearl Fine Yellow.

-Hur gick den då.
-Vet’nte.

DSC_0030

Mekko_hansenSom den proffsige servicemannen tänkte Jeff inte låta sig stressas av den utländska tidningen.  

Gasa får ägaren göra själv.
– Men den lät gott.

DSC_0070


Läsa mer sånt här! Du har kommit till motortidningen på nätet  Worldkustom.com Kolla in resten av månadens artiklar.  Här hittar du arkivet med alla tidigare nummer Ha kul!

sticker

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *