SVERIGE. Moppeutställning i Härnösand med nostalgi från sextio-sjuttio- och åttiotalen. Femtonårsdagen blev magisk den 23 maj 1952 då regeringen beslutade att tillåta allmän mopedkörning från fyllda 15. Förslaget som var tänkt att bryta landsbygdens isolering för arbetarklassen blev istället en rykande ungdomskult. by Lars Krantz
Nu gasar vi, hette utställningen i Länsmuseet i Härnösand. Skogens sus, fågelkvitter och ljudet av en ensam moped som försvinner i fjärran hördes ur dolda högtalare. Vid postlådan stod en inbjudande trädgårdsmöbel där två nyblivna tonåringar lämnat sina moppar.
- Avbrott i källaren när mamma ropat ”middag” i trappen. På väggen en ordlista för det nya språket. Nypa, plana och femhalva.
-Den här utställningen har mottagits annorlunda, säger Märta Molin Länsmuseet. Folk kommer hit och sitter ner. Man läser litet, slappnar av och ”bara är” här inne. En man återkom flera gånger i veckan.
- Björn Borg med racketen på pakethållaren utan hjälm färdig att dra. En tid att minnas.
Det är mopeder från golv till tak. I samarbete med bl.a. Njurunda Classic Moppe och Klubb Raketa från Hörnefors speglas den hormonstinna tonårstid då sinnena stod vidöppna och hela världen fanns runt kiosken. Tilltalet är annorlunda för motorentusiaster vana vid traditionella utställningar.
- Jag önskar mig en.. en .. Många kom tillbaka för att bara sitta och titta. Vänstra raden uppifrån: Cykel med påhängsmotor Victoria 1952, cykel med påhängsmotor Lohmann diesel 1952, Crescent 2000 1959-60. Högra raden uppifrån: NSU Quickly 1958, ”Blöjpilen” Husqvarna Novolette Sport 1958 och Zundapp KS50 1971 med motor från 1958.
- Transistorhyllan i garaget var lyx för ett fåtal.
Mopparna står i ett gigantiskt tittskåp från golv till tak och man blir tolv år där man drömmer om maskinerna på ”leksakshyllan”. För det konstnärliga står Lilian Gilmark -Mycket välbesökt, säger Märta Molin som har sin egen Novolette i utställningen. I augusti kördes ett mopperally i anslutning till utställningen med korv och Pucko som förarbränsle och senare i kom två kvällar då Landsarkivet i Härnösand Iréne Nilsson plockade då fram databasen, som är Sveriges största, där motorentusiaster kunde spåra fordon via chassie- motor- och regnummer.
- Vackert så det värker. Mobylette AV 33, 1953.
- Cleant Bygge. Fika Räser av Lars Aldemo. En fyrväxlad Zundappmotor som går som trollet enligt Lars men ramen? -Ja, den får ni gissa på, säger Lars.
- Högt i tak på flera sätt. En böljande Högakustenbro löpte genom rummet
- För alltid ung med störtbåge och högstyre. –Ni minns väl Puch Dakotans ”tankmatta” som kom 1972, här jämsides med killern med dubbelvagga, Crescent E-type. Strypta motorcyklar som i händerna på unga män med ”tians lednyckel” öppnade för nattliga färder i 70 blås.
- Packmoppen. Hade man en sån hade man nästan en bil. Gick bra att sladda med på bandybanan när ingen såg.
- Kanske är det så här vi minns vår första kontakt med mopeden. En vinglig premiär på en gårdsplan i skydd av naturen.
- Linda Lindholm 10år och Alicia Wikström 11år passade på att köra en sväng på en krallig Suzuki från 80-talet.
- Oåtkomlig på högsta hyllan, mopedchoppern ”Örnen” från 1956. Med rejkad framgaffel drivs den framåt medelst treväxlad, fläktkyld, NSU jordfräsmotor på 3 hk. Ett lågbudgetbygge från Björn Åberg. Waow!
Det var en underbar utställning! Man fick gåshud och blev nostalgisk….även fast jag växte upp på 70-80-talet.
Fint reportage, mycket bra skrivet.
Läckra moppebilder.
Helena Arnljot hette väl Björn Borgs ungdomskärlek.
Kanske mer intressant: Lennart Bergelin importerade vespor från 1950 talet. Var det här en reklamkanpanj för hans verksamhet? Någon som vet mer?