Jerry Conklin cruisade på Van Neus Boulevard 1959

MAINE USA. Den elektriskt gula blysläden rullade in sent till Holy Donut Morning Meet i Maryland. Allas blickar riktades mot den. Det var något med hur den rörde sig. Sakta, med ett dovt muller parkerade den vant under en uppstigande sol. Ur klev en silverhane med vit t-shirt och bakåtkammat hår. Det kunde ha varit på film. by Lars Krantz

JC01Var det verkligen som i Sista natten med gänget? Är allt uppdiktat? Är filmen en spegel av verkligheten eller har den format densamma att bli som filmen? Låt oss åka med den hetaste bilen på träffen och snacka med den coolaste raggaren jag mött. -Hop in, lets take her for a ride, sadeJerry.

Jeans och T-shirt forever. Thanx for an awsome ride Mr. Conklin.

Jag kollar mina bakfickor tre gånger så inget vasst eller färgat finns där som kan lämna avtryck på den vita klädseln och glider sedan in i customdrömmen. Det skinnknakar i den spänstiga klädseln. Man sitter lågt och taket får Jerry att anta den karakteristiska gamnacken när han orienterar sig ut från träffen. Den kraftigt masserade Chevroleten från 1951 är hård. Stenhård i fjädringen. På ventilationsrutan står det No Bags.
-Jag blev less på att frågan om den hade luftfjädring och skrev dit det där, säger Jerry.
-Så gjorde vi och så förblir det, säger Mr Conklin och drar på så lådan snabbt växlar genom registret, sedan slår han i tvåan och låder motorn bluddra på motorbromsen.Det är 92 grader varmt och håret reser sig i rysningar på armarna. Han tuggar långsamt
på ett tuggummi. Han kallar morgonmötet för ”kyrkan”.
-Jag har kommit hit i över tio år. Är man karosskille så är man, säger Jerry.
-Ska du till kyrkan på söndag frågar kompisarna och då vet man att det är hit
de menar.
Han har byggt allt på sin gula custom i början en 1951 Chevrolet Fleetline. Allt från ram till kaross och avslutande lackering.  Han skruvar på den lilla ratten och tar en vägbula på diagonalen. Bilen är fast och skrammelfri, svarar exakt på gasen och luktar ny inuti. Den skrapar i vägbulan ändå och Jerry flinar bakom de tonade glasögonen.

Markfrigång? Absolut. Flera centimeter.
Markfrigång? Absolut. Flera centimeter.

Fram är ramen sänkt med subframe från Camaro, droppade spindlar och avsågade fjädrar. Taket är choppat 4 tum i framkant, framskärmen utdragen med frenchade lysen, lakepipes under dörren går in i skärmen och huven har fått louvers. Navkapseln är Cadillac 1957 med utbytt centrum.

-Man var inte så noga back then, säger han och syftar på Kalifornien på 50-talet. Han var 18 år 1959.
-”Vi cruisade på Van Neus Boulevard på kvällarna med det man hade. Man kunde köpa en bil på eftermiddagen, spruta den på kvällen och åka på natten. Jag minns när de där första upplysta hamburgerbarerna kom. Det var Bob’s Big Boy som gällde. De var först med dubbelhamburgaren. Jay Leno var en ung kille som sprang omkring bland bilarna. En kväll skar han av huvudet på Bobdockan och satte det på en hamburgerdricka som var fäst på en bil. Vi åkte varje kväll hela veckorna.

Det var massor med folk ute och radiostationerna spelade rock and roll. På dagarna jobbade man i verkstan. Det var bilar dygnet runt”. -Det är hedrande att åka med dig, säger jag. Han tittar på mig. -Vadå? Jag är bara en bilkille och numera måste någon hålla en pistol mot huvudet på mig för att jag skall orka spackla och slipa. I do bodywork for livi’n och jag gillar fortfarande att tillverka grejer i plåt.

Han var 18 år 1959 och bodde i LA. Jerry Conklins 1951 Chevrolet är en lång, låg, hal skapelse i amerikanskt stål
Han var 18 år 1959 och bodde i LA. Jerry Conklins 1951 Chevrolet är en lång, låg, hal skapelse i amerikanskt stål

Vi kliver ur. Chevan är lååg. Fram har en Camaro subframe fått ersätta originalets ramben. Bakre kickuppen har fått en 10-tums c-section d.v.s. ramens kickup har flyttats upp 25 centimeter för att bakaxeln skall krypa längre upp i karossen. -Jag får ha två domkrafter för att hissa upp den bak numera, säger Jerry. Reservhjulet har utgått. 2 flaskor punkaspray ligger i bagaget. Hjälper inte det är det bara att bärga bilen eller åka dit med pickis och verktyg. Choppat tak på bilar har Jerry gjort många gånger. Den senaste var en 32:a Ford. -Jag satt i garaget och tittade på Chevan i två månader innan jag hade bestämde mig för hur det skulle se ut, säger Jerry och berättar vidare: -Jag började med att såga av taket och sänka det fyra tum fram och två tum bak. Sedan flyttade jag fram taket mot vindrutan, lutade B-stolpen, vinklade om bakrutan och sektionerade bakluckan. Fenderskirtset byggde jag högre först och fyllde på i nerkant tills jag blev nöjd med linjerna.

Söndagsmorgon, 92 grader varmt och ödsliga gator. Då rullar den på het asfalt i veteranernas kyrka. Söndagsmorgon, 92 grader varmt och ödsliga gator. Då rullar den på het asfalt i veteranernas kyrka.

Han väntar otåligt på att fotograferingen skall bli klar. Han vill köra. -Skit i det där nu, hop in, säger han och vi cruisar stadens gator klockan elva på söndagsmorgonen. -Man skulle önska att flera unga ville vara med men de kommer till träffen i dambilar med plastkjolar. Det är som det är, vi håller väl på tills vi dör.

Jag berättar om Sverige, om rockabillykulturen, mexarfiltarna och om raggarträffarna med alla unga i hobbyn men han lyssnar inte. Amerikanare lyssnar inte och jag har börjat förstå varför. Allt utanför gränsen är ett svart hål. Man läser inte geografi som vi i skolan. Sverige är ett litet land och vår överlevnad är att vara just informerad om den stora världen utanför. Vi lär oss engelska, tyska, spanska och vi förstår att vi är små.

Chevan smakade fruktansvärt med arbete och  tid. Allt var synkat och gav intryck av ny bil.
Chevan smakade fruktansvärt med arbete och tid. Allt var synkat och gav intryck av ny bil.

305 Chevroletmotor med 350 växellåda och 10-bultad bakaxel. AC är ett måste

Amerika Är den stora världen.
Amerika ÄR den stora världen och amerikanska barn lär sig det i skolan vilket är till nackdel för dem i mötet med andra kulturer men handen på hjärtat, hur intresserade är vi att lyssna på en indier som kommer till oss och babblar på usel svenska om hur en enklav i hans hemland under några helger i juli äter Pitepalt med lingonsylt, går i Fristadsoveraller kör SAAB 92 på åkrarna och spelar Kalle Jularbo på rullbandspelare?


-Det är troligen så det låter i Jerry Conklins öron, the real deal som var med i verklighetens 1959 innan filmens Bob Falfa, Steve Bolander, Laurie Hendersson och John Milner ens var påtänkta.

Gamlingarna från Maryland. Gammal är äldst Jerry. Byggaren tröttnade på alla frågor om luftfjädring. -Det skall vara som det var förr, säger han.
Gamlingarna från Maryland. Gammal är äldst Jerry. Byggaren tröttnade på alla frågor om luftfjädring. -Det skall vara som det var förr, sade han.
Ramen C-sektionerad 10 tum över bakaxeln, taket sänkt 2 tum, b-stolpen lutad, bakrutan omvinklad, bakskärmarna förlängda och bagageluckan sektionerad, allt för harmoni i linjerna.
Ramen C-sektionerad 10 tum över bakaxeln, taket sänkt 2 tum, b-stolpen lutad, bakrutan omvinklad, bakskärmarna förlängda och bagageluckan sektionerad, allt för harmoni i linjerna.
I´m a bodyguy. Jerry har hållit på med bilar sedan tonåren både på jobbet och på fritiden. Skaplig mentor om nu någon ung amerikan skulle komma på tanken.
I´m a bodyguy. Jerry har hållit på med bilar sedan tonåren både på jobbet och på fritiden. Skaplig mentor om nu någon ung amerikan skulle komma på tanken.
Bilkonst. Karossen är mjukt rundad i alla stycken frånsett avgasrör och Bakljus från Cadillac som sticker ut baktill. Jerry gör allt själv, även lack.
Bilkonst. Karossen är mjukt rundad i alla stycken. Avgasrör och bakljus från Cadillac  sticker ut. Jerry gör allt själv, även lack.
Jerrys minen från kompisarna på raggen: En ung Jay Leno skar huvudet av hamburgerdockan med raggarvåg och satte det på en bricka.
Jerrys minnen från kompisarna på raggen: En ung Jay Leno skar huvudet av hamburgerdockan med raggarvåg och satte det på en bricka.
Stor skönhet och mycket för ögat att följa och intas utav.
Stor skönhet och mycket för ögat att följa och intas utav.
Sex rader louvers prydde huven. Färgen är House of Colours, Candy Lime på vit bas. Bilen glöder i mörkret. –Den tog 30 timmar att måla, från lördag morgon till söndag kväll, sade Jerry.
Sex rader louvers prydde huven. Färgen är House of Colours, Candy Lime på vit bas. Bilen glöder i mörkret. –Den tog 30 timmar att måla, från lördag morgon till söndag kväll, sade Jerry.
Hop in! Jerry ville iväg.
Hop in! Jerry ville iväg.
En Chevrolet från 1951 är inte den största bilen i katalogen men när Jerrys custom lagt till vid trottoaren är den magnifik.
En Chevrolet från 1951 är inte den största bilen i katalogen men när Jerrys custom lagt till vid trottoaren är den magnifik.
Den rena originalfronten behölls. Strålkastarna frenchades, lister och handtag rakades bort.
Den rena originalfronten behölls. Strålkastarna frenchades, lister och handtag rakades bort.

logo-crome-transparent


Läsa mer sånt här! Du har kommit till motortidningen på nätet  Worldkustom.com Kolla in resten av månadens artiklar.  Här hittar du arkivet med alla tidigare nummer Ha kul!

sticker

2 thoughts on “Jerry Conklin cruisade på Van Neus Boulevard 1959

  1. frän,bil o gubbe.tycker som du,mkt osmaklig bakdel eller kanske rent av vidrigt.men smaken är ju som baken:)

  2. What a fantastic ride Jerry! Coming from your shop I would except nothing less, reminds me of the old Phase III days! Excellent job, lots of memories take care friend!

Lämna ett svar till Mike Ryland Avbryt svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *