Ge inte upp i garagen. Det går inte bra jämt och det går inte dåligt jämt (Winston Churchill) eller som rodbyggaren i Vilhelmina Niklas Johansson säger : Jag försöker göra minst nånting varje dag.
Projekt Cubalincoln
Den senaste månaden har handlat om nio millimeter. I juli hinner jag inte annat än åka med tävling och band men för mig är det vila att ligga på betongen med sladdlampan och glo. Som jag har glott i juli.
Redaktör Magnus Karlsson på Bilsport Classic har lärt mig att inte publicera något projektbygge förrän allt är i hamn. Tack för tipset Magnus. Det har räddat mig.
Framvagnsbalkeländet ligger för nära oljetrågseländet som ligger för nära krängningshämmareländet. Det kommer att leva om, skallra, skava hål och 15-W40 kommer att spruta ur tråget i Häggenås halv tolv på natten.
-Jag känner ingen i Häggenås. Jag vet inte ens vart det ligger. Det är därför haveriet kommer att ske där,på nån myr strax norr om där mobilen inte har täckning men myggen har kläckning.
I går tog jag ner växellådsbalken för tredje gången, sågade bort fästet jag byggt och bröt fram motorn så den slog i krängningshämmaren. Nio millimeter! Jag fick nio millimeters frigång till framvagnsbalken.
Amerikanen och custombyggaren Chris Johansson från Three Crowns Shop i Maryland kom förbi precis då.
-Godkänner du det där, frågade jag?
– Absolut, sade han. Det där är mer än på många moderna bilar.
Återstår att kröka om krängningshämmarstaget och bygga nytt växellådsfäste igen men bygget gick framåt i juli.
-Med nio millimeter.
