The sinner in Mountain Lake

Eller om vi säger syndar’n i Bergsjö.  Kristoffer Svensson bygger utanför lagen och fotograferingen skedde med sheriffen i hälarna.  av Lars-Åke Krantz

Kristoffer 24

MatNostalgiJag vet inte vilket bud han bröt emot.  Dom tio på stentavlorna säger inget om modifiering av gamla Chevor.

Att böja ihop en egen bil är inte synd skulle jag säga däremot är det synd på ett så kaxigt  bygga att  inte skriva om det.

 

Kristoffer 21

Hälsingland 2015. Den breda luften är smakrik från sjön.

Molnen delar landskapet i grå åkrar och solglittrande vågor.  Det är varmt och kallt på samma gång under de  molnvagnar  som rullar över himlen.

Sekunder av duggregn följs av  sommarsol och våra sinnen slår  av och på under samtalet.

Cheva 28:an står startklar i garaget. En definitionsfråga förstås.
Många som byggt på sin bil i åratal avslutar med att triumferande utropa ”och den gick igen besiktningen med blankt papper”!!    Som om ett godkännande av några ficklampslysare på ett 7-4 jobb skulle betyda något efter att konstnären själv sammanfogat sitt livsverk.

approvedI artikelförfattarens öron låter det likadant som  att Per Gessle inte skulle få sjunga sin nya sång förrän han fått den godkänd av kommunala musikskolan.

Först skulle Roxette lägga ner en halv miljon på att göra en låt utan att ens veta om konstverket fick framföras.

Underbarnen Gessle och Fredriksson skulle sedan beställa tid hos 7-4 blockflöjtsspelare på orten för ett godkännande.

annons 2016_smallNär besiktningen av verket var klar skulle Gessle utropa.
-Hurra, vi har gjort  en låt som heter Joyride och nu är den godkänd med blankt papper.
Picasso skulle få gå till målarnas ombud i stan för att få hänga upp sitt verk och Leif Mannerström skulle få vänta på godkännande från Hemkunskapen  innan han kunde servera sin sås.

Kristoffer 35

Bilbyggaren och utbildade bilmekanikern Kristoffer Svensson finner den största glädje i sin skapelse utan att ha stått i kö hos Opus och varför skulle han … ?
I Florida räcker det att gå till DMV med ett papper på karossens ursprung för att hämta ut en nummerskylt och köra.
-Jag vägrar skärmar, säger han stilla.

Kristoffer 23
Han njuter hellre av sitt bygge fritt i Mountainlake. Trähytt, säckväv och knogjärn. Sluta bläddra i kromkataloger Sverige. Gå ut i garaget och skapa. Det här är  mer levande än att studera än en fabriksrod för 10 miljoner på SEMA.

NordtrafikSjutton år gammal började han sitt projekt från skrot.  Karossen är inte sågad i. Sänkt över ramen javisst men inte förändrad. Pappa som driver bilverkstad i Bergsjö fanns med i bakgrunden när fyrlinken till bakaxeln skulle tillverkas. Remember Kristoffer var en mopedist  i EPA-åldern när han  valde att bygga bíl.

Kristoffer 34

ASALuftfjädringens tank i form av en raket på kardantunneln. Ursprungligen en brandsläckare som fått vingar.

Vägegenskaperna är som ett Rowenta.  Bilen ligger platt i kurvorna och den stannar på en tiokrona.
-Jag köpte ett skivbromskit från GM, säger Kristoffer som vill ha ett säkert fordon.
Allt är byggt från grunden med stor noggrannhet och man kan bara ana tiden som gått åt.
-Inga TV-spel här, säger Kristoffer

Kristoffer 19

norrlands customMotorn är nummer tre om man räknar in originalet. Motor nummer två var en smallblock-V8  från Chevrolet. Vid en stillastående, nattlig varvtalsövning i Hälsinglands djupa skogar där det gällde att hålla ner gasen längst (!) avgick Svensson med segern men inte motorn.
-Nå, den skramlade och gick hem i alla fall, rättar Kristoffer sig själv.

Kristoffer 18Ett nytt 350 longblock  inhandlades.  Idag sitter där ett fyrportsinsug med två renoverade Stromberg 97:or  och en HEI-fördelare av modernt snitt.
-Det ska bara funka och gå nu för tiden, säger den tidigare motorkrossaren.

Växlar gör han med en TH 700 som snurrar kardanen till en GM 10 bultad axel med diff.

Kristoffer 20

Taket då?
– Det skall vara så där. Jag ville inte svetsa igen det. Det här är en bil som skall rulla då solen skiner.

coop_facebook

Vinn en gasolgrill på Coop.

 

Solen skiner och vi tar en tur genom Bergsjös förorter.

Han kör lugnt och växlar sitt spett till växelväljare med upphöjd pondus.

Kristoffer 26

Bilen ligger som en gocart i kurvorna och landskapet är sommargrönt med ett lekande ljus i cupén genom ribbverket i taket.

Miniserie. På tur med Svensson

Kristoffer 271. -Ja det här går ju bra. Detta kan vara en av de sista turerna i år.
Sin hembyggda bil har han med på underarmen vart han går.

Kristoffer 292. Du vet, det här är livskvalitet. Man behöver inte köra fort. Bara att känna hur bilen lever gör alltihop.

Kristoffer 31
3. – Ahh, det här är frihet. Fullständigt underbart i 50 km/h.

Kristoffer 305. – Vad tusan polisbilen!    

Kristoffer 32Resten blir en kamp mot tiden att ta sig hem med det fruktansvärt syndiga, olagliga,  regelvidriga,  livsfarliga  och av myndigheterna ogiltigförklarade fulbygget.

Kristoffer 33Bilskadeservice-Leffes Lack2Två minuter senare står den i skamvråns dunkel.

Kristoffers fantastiska bil byggd med kunskap, vilja, mod och uthållighet under fyra år.

En aktivt, engagerad, självförverkligande  ungdomstid långt bort från TV-soffans passiva matande.

Kristoffer 22
The Sinner är allt annat än ogudaktig.
– Far i frid Kristoffer Svensson, säger Worldkustom.

Läs mer om Kristoffers bilar här


Läsa mer sånt här! Du har kommit till motortidningen på nätet  Worldkustom.com Kolla in resten av månadens artiklar.  Här hittar du arkivet med alla tidigare nummer Ha kul!

sticker

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *