Det blev för mycket Opel.

Jag byggde en släpvagn till Buicken av en gammal Opel Rekord 1958 men det blev inte som jag ville. All rostlagning tog för lång tid. Vintern var för kort. Av: Jan Silèn

Som alla vet så älskar rosten Opel och mitt utgångs objekt hade stått i skogen i många år.

Och rosten hade tagit en hel del av plåten.

Det blev ingen tid över till att byta till andra bakljus, jag brukar försöka hinna ett projekt varje vinter men ibland är vintern för kort.

Så det fick bli original Opel bakljus men de flesta såg att det var byggt av en Opel. Nu i vintras skulle Opel lyktorna bort.

 

På med lite tejp och fram med Kapen och kör igång, nu ska Opel looken bort.

 

Jag tänkte använda Cheva -64 baklyktor.

Verktygsboden mitt i customhobbyn. 

Lite prov men det här ser inte bra ut, bara att göra om.

Nu börjar det likna nått, det var enklare att göra nya vingar än att hålla på och skarva in den avkapade lilla fenan. 120 mm rör blev bra till lycktpottorna, lite snedkapade i samma vinkel som lyktglasen.

Naturligtvis hade rosten kommit tillbaka.

Det såg ju inte så allvarligt ut men…………

Stort hål blev det, jag slipade hela karossen plåtren när jag byggde den.

Men det hade väl rostat inifrån, så det blev rostlagning igen.

Men det var fixat på några timmar. Cheva-64 bakljus glas köptes av Cheva handlare S-E Norin i Bergsjö men lyckt pottorna hade han inte och nytillverkade kunde han inte få tag på.

Mera Opel

Jag hittade Opel -66 baklyktor på Tradera och diametern stämde nästan så de kunde nog användas.

Det stämde nästan men det behövdes någon form av kromring runt glasen. Och finns det inte är det bara att tillverka.

Ett pressverktyg svarvades till och runda plåtbitar klipptes till.

Nja, nästan runda.

Och så här går det när det är för tajt i pressverktyget.

Man fick svarva av några tiondelar så blev det bra, det blev fyra askkoppar.

Nu är det många timmars jobb med plåtsax, slipmaskin, fil och diverse verktyg som återstår.

Ordning och reda

Något som jag tycker är viktigt är ordning och reda på arbetsbänken, det är så mycket  lättare att hålla reda på prylarna då…………………………….

Ibland när jag börjar gräva i högen med kablar så kan man få sig en ”Jävel” eller så går det en propp. Så här såg arbetsbänken på jobbet aldrig ut den brukade vara kliniskt ren.

Efter många timmars slipande och svetsande så var äntligen lyktsargarna klar och redo för kromning.

 

När jag nu var klar med ringarna och vagnen var på lackering satt jag och slösurfade på E-bay och vad hittar jag där? Jo nytillverkade kompletta bakljus med lyktpottor till Cheva -64, suck.

Det hade hunnit bli sommar när jag fick tillbaka vagnen från lackering och den roliga monteringen kan börja.

Nu är det väl inte så många som ser att det har varit en Opel, kanske de som känner igen formen på bakluckan och kromlisterna kan se att det har varit en Opel.

Klippte också till rostfria plåtar som sitter mellan bakljusen men de syns liite dåligt på bilderna.