Men ofta! Man skall fota något och då står något annat där också. Det är då det händer. Kameran börjar dra snett.
Urban Gustafsson heter en skruvare som fick livstid i garaget med födelseattesten. Worldkustom var där för att fota en hotrod men han hade, visade det sig, två (!) plus en custom, plus en originalare plus en hemmabyggd traktor plus . . . .
– Kameran skelade och for och ryckte av och an som en brinnande kastspörulle!
Hotrod pickis rakt fram klockan tolv
Läs mer om den
Hotrodcoupé västerut klockan nio
Läs mer om den
Kameran slet sig sedan och fotade själv i tur och ordning.
1: Rakt bakom en Swedquick 487.
Urbans hemmabyggda traktor.
Han hade inte tagit traktordelar och fogat ihop. Nä,Urban byggde från scratch. Den är midjestyrd och fyrhjulsdriven. Pallyftarens fäste är två I-balkar.
Och killen har gått i mål med riktiga rutor, gummilister, värme, komfort och skivbromsar och funktion. Självklart med aluminiumfälgar och vita däcksidor.
– Den går hundra om man vill, säger Urban som har blåst om några söliga bilister genom åren.
– Jag fick idén en söndag när jag stod och tittade på en lyft med kran jag hade liggande.
Hjullastaren har han haft i många år.
– Behöver inget annat. Den drar fantastiskt bra, går tyst och här bekväm att köra.
Bilsmeden sköter allt på gården med sitt bygge och vill han åka till grannbyn är den snabb och ligger på vägen som en bil. Motorn är en Volvo B23 med automat plus en fördelningslåda från Jeep.
2: Framåt och höger in, en Dodge Dart.
Bilen har aldrig varit raggad, till skillnad från 90 procent av alla Dartarna, även om Gustafsson är en raggare i alla dess meningar. Försiktigt som fordonet i fören har den framförts och aldrig lämnat bygden. Bilen såldes ny Hudiksvall 1964.
Låga mil, allt helt och fungerande och en four on the floor. Amerikansk bil med svensk tradition så det dryper av Portello och korvmackor.
Och en GT minsann men ingen 273:a utan en slant six under huven.
På plattorna under tvättlinan hos Gustafssons lever den gott i tvåtusentalet. Notera stänklappar och fälgarna man inte hade råd med back then, Slot Mags.
Jag sjunker stilla in i tidsandan men kameran far ur händerna som en femhundring på swapmeet.
3: Bakom – över högra axeln Pontiac custom.
Det brinner i kameran. Sänkt Pontiac -47:a
Åkbil med attityd. Urban har en bil för varje sinnesstämning. Inredning sydd av Magnus Edwall i Järvsö.
Den här har jag inte gjort något åt just poängterar han med eftertryck och egentligen skulle han inte köpa den heller.
– Jag gillar rakåttan med sidventiler som Pontiac har och Gunnar Jönsson, som jag känner, hade en till salu. När jag skulle köpa den var den såld.
Mentalt hade Urban redan Fyrtiotalspontiacen hemma på gården och ni vet hur det är när hjärnan rycker som en febrig kastspörulle framför datorns säljsidor.
– Jag åkte och köpte denna utan bedövning.
En 1947 Pontiac med luftfjädring, 65:a Catalinabakaxel, TH700-låda och . . .
. . . en Cheva 350 under huven.
– En Konsummotor men Kampgrads luftrenarlock såg jag i alla fall när jag släntrade med frugan på IKEA, urskuldar sig herr Gustafsson från Strömsbruk.
– Inte vad jag tänkt men . . . den mullrar och gick på litern när jag körde hem den oregad från Falun
( En raggare i alla avseenden).
Kameran .drog iväg in . . och sluta-nu hallå, nu får det vara nog !
Beklagar . . . det blev tumult och Sayonara till Nikon-San som hamnade knockad på golvet med ett sista avfyrat skott.
Blir det fortsättning, det blev ett tvärt slut.