Är det någon av er som sett min Cadillac 59:a?
-Inte jag heller.
Välkommen till Worldkustoms nya projektbil.
En 1959 Cadillac Series 62 2d ht i milt kustomutförande. 
Ett rostfritt renoveringsobjekt med matching numbers och kritmarkeringar kvar i motorrummet. En rak bil med bra krom som stått orörd i ett warehouse i södra Californien i trettio år. Nu skall taket fimpas av och sänkas och den skall få datastyrd motor och låda. Del 4 av sisådär 500
Verktygsboden sponsrar med verktygsbuss och verkstadstält när Cadillacen skall få taket choppat live under Västerås Summer Meet 6-7-8- juli. En av världens bästa, Bernt Karlsson, flygs in från Californien för att göra jobbet.
Börja aldrig skriv innan allt är klart
Så lydde rådet från en tidningskollega ”så man har kontroll hela vägen och vet utgången”. Men jag gillar inte kontroll. Jag gillar verklighetens oöverträffade galenskaper.
Följ kalabaliken
Ni skall få följa kalabaliken hela vägen till körbar bil med svenska nummerplåtar
Del 0 Vill du läsa upprinnelsen till projektet, del-0 om du så vill, klicka här.
Del 1
Del 2
Del 3
Krångel med frakten.
Nordtrafik ville hjälpa mig . Dom är bra. Har skickat med dom förut. Problemet var att där Cadillacen nu stod i West Virginia ville man skicka från Baltimore och inte från Port Elisabeth i Newark där Nordtrafik skeppar från.
Rixglas kommer att ta hand om projektbilens rutor.
Pappersexercisen visade sig vara enklare från Baltimore.
Hamnarna runt New York är hur bra som helst men de vill ha ordning på papperen, flera papper och mera kopior.
Nordtrafik stod beredda att hjälpa till.
-Varför kan vi inte göra som vi alltid gjort, skeppa från Baltimore, sade man då från West Virginia?
– Jamen, gör som ni vill då. Skeppa från Baltimore, sade jag och insåg att det inte skulle bli Nordtrafik.
Exakt där blev frakten 10.000 kronor dyrare skulle det visa sig.
Inga problem. Det kostar att leva ett liv. En bra grej var att Christer Johansson från 3 Crown Customs i Washington, åkte och köpte ett spritt nytt tvåkrets bromssystemkit med skivor och allt till Cadillacen. Christer lade ut 11.000 spänn, mötte upp bärgaren som var på väg till hamnen och hivade in i guldet bagaget. Tack Christer. Vänner är fantastiskt. Välkommen att torrköra takchoppningen i Gussjö till sommar’n Chris.
Årets party på M/S Birger Jarl med Karlssons och Krantz&Krantz 29 april. Nu öppnar bokningarna!
Nu står Cadillacen i Göteborg och är prydligt besiktad som original och av historiskt värde lika med noll skatt.
Den kom fram välbevarad, fint skeppad trots att den inte var körbar.
Den är tullad, momsad och klar. Jag är nöjd. Nu skall den 100 mil upp i Sverige och jag skall hem från Florida innan jag får se den. Cadillacen kommer att hinna före.
Den andra Cadillacen då?
En 1994 Fleetwood är inköpt utav Autonorrland i Husum som donatorbil. Motor och växellåda skall flyttas över. En solig vinterdag åkte jag och junior ditt och hämtade bilen. Soppatanken hade ramlat ner av ovarsamma skeppningslastare.
-Vi fick en chock när vi fick se ”donatorbilen” Håkan ordnat !
Bilen såg helt nypolerad ut. Maroonröd med ljus skinninredning gnistrade den på snön.
Ljusdals Lack och Bilcenter med far och son Rolf och Per Johansson, båda bilplåtslagare och både billackerare, kommer att slutmassera och lackera projektbilen.
Hängtank
Håkan på Autonorrland, som tar hem bilar åt dig om du vill, hade fixat hängtanken medelst två spännband. V8:an startade omedelbart och gick ljudlöst på tomgång.
Den direktinsprutade Cadillac LT1:an levererade en hästspark där vi hittade asfalt och 4L60E lådan växlade sött som i marsansås.
Bilen hade inte gått 15.000 mil och var ett moln av lyx.
-Hejdå, sade jag.
-Hejdå, sade Håkan.
Gasen i botten med sommardäcken och en amerikansk nummerplåt jag hade liggande hemma.
Vi tankade kaffe och bensin i Örnsköldsvik och fick lovord för den fina bilen på macken. Vi pumpade på gasen och ryckte och for längs E4-an. Det var ju första och sista gången. Nu gällde det att göra av med soppan och ha kul. Den spann mest hela vägen hem 8 mil. For in i en oplogad parkeringsficka på Skuleskogen för en pisspaus och fastnade.
Den drog bäst bakåt i grädden. Reverserade ut samma väg vi kom in.
Junior tog över ratten och lade nästan ner den i diket på grusvägen. Bra där.
Åter igen har Bilskadeservice stöttat hobbyn. Denna gång genom att ta emot och härbärgera Cadillac 59:an under de första veckorna i det nya landet. Robban på Bilskadeservice hjälper dig med din bil när du behöver.
Dödskurvan är en tvär vänsterkurva utan vägräcken där det stupar brant ner.
Ingen har dött här och inte Gottfrid heller denna dag.
Färdigåkt med lyxskeppet. Tack Fleetwood. Det var laj.
I Florida har jag köpt bra-och-ha grejer att lägga i resväskan. Bl.a. en komplett motorstyrningshärva till motor och dator som även plockar bort stöldfunktionen och låser upp datorn.
Vidare får man en ODB-kontakt så man kan sitta i framsätet med laptopen och trimma. :0)
Beställdes från Summit Racing.
Plug and play – en bra grej.
Ja jämran vilken skön film snutt.
Väntar nu bara på nästa avsnitt.