Packmoppe Monark 502 c.i.

Jag sitter och köjs över morgonfilen i vår lägenhet i Rättvik. Det är torsdag och cruisingdag på Classic Car Week i Rättvik. Kisar halvsovande ut genom fönstret. Sena nätter i rondellen tar ut sin rätt.  DÅ SER JAG DEN! av Krantz

En pack med V8 på flaket eller nej en Cadillac trehjuling eller nej en Eldoradomoped på 8,2 liter och 375 hästar. Dessutom står Vinylklubben från Nyland och är först på den.

– Vad tusan har alla blivit  reportrar nu.
Jag ser ju tydligt hur Rolf Viksten står och fotar matchomoppen, den svartfoten.

Måste ringa facket. Han tar mina jobb.

 

Välter flingpaketet över ända och rusar ut närapå barstjärt med skinnjacka på skinnet sladdande över morgongräset i myggjagarträskorna.

–  Ingenting att se här, move on move on, rosslar jag och försöker skingra Vinylklubben.

– Kom säger Ronny Forsberg.
– Ja, vi har ändå sett allt, flikar Stig-Ola Öberg in.
Krantzen är tvåa som alltid.

Etta är däremot dagens byggare,  STEFAN WALLIN från Jönköping!!

Vilket underbart,  galet, grandiost, guldtilltag!

Världens största serietillverkade motor i modern tid kontrolleras med ett gashandtag på cykelstyret!

375 hästar i handleden med en tunn wire till en gigantisk V8 mitt på flaket.  Örn, örn.
– Totalskönt Stefan!
-Vad hände i ditt huvud här ?
– När allt var skapat, på den åttonde dagen, kom Cadillackpacken, skämtade Stefan från Sveriges Jerusalem.Han samlar sig till en vettig förklaring.
– Nämen alltså jag är rörmokare
– ????
– Det där gick ju bra
– Jaha, rörmokare. Då förstår jag Stefan.
Ja,ja vi försöker väl förklara då. Gillar ni inte läsningen får ni väl läsa Vinylklubbens reportage.

8.2 liter Monark packmoped av Stefan rörmokare i Småland
Hemma i Stefans pannrum hängde en gammal sjuttiotrea Eldorado på en spik. En dag stack han av framvagnen som föll ner på golvet i en lealös klump av tändkablar och kulleder. Vad resten av Cadillacen tog vägen vet vi inte men framför oss står en testosterontrehjuling på tomgång.

Om jag tagit med mig ett tomt blad att anteckna på kanske vi hade fått en mera komplett story men jag fick med mig ett reklamutskick från Stiftsgården och de hade redan skrivit överallt.

Klicka på bilderna för större njutning.

Forsberg gjorde i alla fall av men  sex meter rör och robbade cykelstödet av grabbens cykel att ha som backspegelfäste.  Ett vanligt fäste såg alldeles för klent ut i sammanhanget.  Fick bli ett cykelstöd. Samma med baklyset. På den feta skärmen måste något grövre till för att harmoniera. Ett bakljus från Folkvagn borrades fast.

Överföringen från styret till styrsnäckan sköts av kedja och drev. Utväxlingen 1:5 blev bra till styret och gav en lättkörd packmoppe.

De framflyttade fotpinnarna blev bra att ha nu.

Cadillacmotorn har inga trampor som bekant.
Bromspedalen för framhjulens servo bekvämt på höger sida. På styret bromshandtag till bromsskivan på bakhjulet.

Snygga detaljer och välgjorda lösningar. Packmoppen har dödmansgrepp.  Med närmare 400 hästar på framhjulen har Stefan en klädsam distans till sin egen förmåga och vad som skulle kunna hända i ett worst case scenario. 

Han bygger ju så vackert. En timme spenderas lätt på att njuta av alla detaljer.

 

Fläktkåpan var ensam en uppvisning i perfektion.

Kolla fräsningen runt kylarslangen.

Kraftöverföringen är varken kedja eller kardan utan en väldigt luftig lösning.

Oljetrycksmätare, laddlampa och tändningslås. Moppen är byggd för att köra med.

Tillverkningen utspelade sig under en, enda vinter och provkörningen kommenterades av förbigående med
– Va faan!!!?

 

Eva Eastwood spelar i maten 13:00
Det var väl ungefär allt på anteckningsbladet ovan.  Vi tar ett varv till runt konstverket.

Gilla?
Tidningen Worldkustom har berättat för dig  i tre år totalgratis. 
Har detta haft någon form av värde för dig ?

Om så, handla en tröja till dej själv och backa upp Worldkustom.
– Enkelt.  Klicka nedan ba’