De välfyllda hjulhusen, den ytterligt svepande karosslinjen och till detta det sänkta taket. En totaltilltalande usamacka att glida runt gathörnet med och lägga till framför Sibylla i. text L-Å Krantz. Foto: Gottfrid Krantz
Bonneville 66 är fulländade från fabrik. I dagens stadsbild ett långt, lågt, brett, tunggung av järn i en värld av könlösa krockkuddar på slirande framhjul och förlamade bakaxlar.
Köp en Bonneville och du är kung av all tillverkad asfalt genom tiderna.
Så har vi Halvors Bonneville av vilken det går en på 1.000 ja en på 10.000 eller snarare 1 på 100.000. Få, mycket få, ger sig på konstverket från Pontiac med rondellen och kapar ner taket, det grandiosa taket med den redan magnifika taklinjen.
– Insatsen är hög, arbetet enormt, kostnaden stor och utgången mycket oviss.
När jag ser på Halvors bygge gör hela kroppen vågen på insidan. Intrycken rullar fram som het lava. Vilket tilltag, vilka våghalsar, vilket hantverk, vilken seger. Bonnevillen äger hörnet den står parkerad i på ELMIA 2016.
Halvor Gunleiksrud från Charlottenberg är en superskön norrman som trivs med bil och tillvaro. Rutorna är alltid ett problem när man sänker taket. Fram- och bakruta hans med men inte sidorutorna så Halvor fick köra vidöppet till Sverige i minusgrader.
De gjorde bygget ännu bättre. Inga kompromisser, inget skyddsnät, inget fegande. Allt för känslan. 
Halvor får fem kaprondeller av fem möjliga i Worldkustom.com.
Motor 462 ?!! En sån jättemotor fanns aldrig att få från Pontiac. 455 var den största ever.
– Alldeles underbart.
Super super suuuper bygge av högsta klass,sånt finlir är en fröjd att vila ögonen på, blir bara svettiga att tänka på alla timmar som flyter iväg innan man får till det.
Vände Halvor på nyanserna till ljus upptill och mörk nertill, blev den ännu lägre.
Halvor Gunleiksrud has a lot of fans across the globe… I am located in Indy and check in on his adventures almost daily. He’s a positive force among the hobby and a great friend to all his fans! Keep rocking and safe travels!