Grabbarna fick en flygande start. Många jobb ramlade in men hur blev det med Cadillacen och varför går Stefan omkring med en bunt brännande kontanter?
Omedelbart efter att billyft, kompressor och svets rasslat in i den lilla verkstadslokalen stod kunderna på tur. Annonsering behövdes inte. Djungeltelegrafen hade gått varm och nu rymdes plötsligt inte bilarna på gården utanför.
-Det var LaSaller och P1800 och pickisar om vart annat, säger Chris.
Ur Cadillacen som skulle ”fixas litet” ryckte Stefan motorn och vips hade de en hoper bilar och delar om vart annat . Ingen tvekan om att behovet fanns och att det var stort. Det fick bli overall på direkt utan inflyttningsfest.
Cadillacens 429 visade sig vara en dyring att renovera.
-Huh, vilka priser, suckade Chris. Inte som en Cheva precis. Det blev en svettig, ekonomisk utmaning på direkten.
Chris håller hårt i siffrorna. Nu är det inte hobby längre. Nu skall två personer försörja sig
och när han sitter där kommer Stefan med en bunt kontanter .
-Vad är det frågan om nu. Stoppa undan kosingen, säger Chris reflexmässigt.
-Moäpp, vi sak handla en bil, säger Stefan som fiskat på nätet.
-Det ska vi inte, säger Chris som vill sälja av en eller två bilar innan det handlas något nytt.
– Man får passa på när tillfället kommer , säger Stefan. Ska du med eller ?
Chris biter ihop vid rikthammaren.
-Näe, det ska jag inte och du skall sätta motorn i Cadillacen.
En månad in i samarbetet och de två har redan olika ideer om hur affärerna skall skötas . . .
Cadillacen är klar förresten. 
Årsmodell 1964. Nya bromsar, ny servopump, ny styrsnäcka, ny tank och ny soppaledning blev det förutom renovering av 429 motorn och obligatorisk rostlagning i 
framskärmarnas nederkanter.
Rosfri i ram och golv. Underredsbehandlad och färdig för Sverige. Fin inuti. Pris : 10 000 dollar. Chris Johansson, som pratar svenska, hjälper till med skeppningen. Ring honom på
001 -301 613-2080
