Bland inspikade roddar och vägrande norrmän. Vi gör ett svep över vårt grannland i väst och ser vad som gömmer sig i detta vackra lands djupa dalgångar.
Sadelmakarens eget bygge.
Ljuset är tänt i garaget hos Knut Holmstad i Jakobsli Trondheim.
Knut är en fena på klädslar. Det ger honom ett bra förhandlingsläge när det kommer till lackering och annat.
– Ja, man kan alltid utverka ett bytesjobb när man kan sy inredningar, säger Knut.
Forden från 1959 köptes rostfri. Knut har renoverat chassiet och håller på med det roliga.
Att montera alla nya, rena delar. Det fullständiga namnet är 1959 Ford Country Sedan.
Bilen har uppdaterats med skivbromsar från Thunderbird. Motorn är en 390 som breder ut sig mellan rambalkarna. Efter den sitter Fords andra automatlåda Cruise-o-Maticen. Ford-o-Matic kom 1951 och hade redan då tre steg. Efter den 1958 kom Cruise-o-Maticen och efter den 1964 C4/C6 och det där.
Nytt glas har det också blivit i vad som ser ut som en mycket fin renovering av bilälskaren Knut som dessutom har en mycket ovanlig bil i sin ägo nämligen Trondheims första bil, en 1910 Pickolo tillverkad i Tyskland.
Krom och rostfritt ligger färdigt att montera.
– Det har Einar Valsjö hjälpt mig att rikta och polera, säger Knut som naturligtvis gjort inredningen själv.
Inspikad 32:a
Kommer ni nu??! Jag har redan spikat in rodden. Roy Lervik som körde hem sin nyimporterade 34:a rod i snöstorm har satt upp en vägg i garaget. Färdigåkt.
Där står den och den kommer inte ut genom dörren. Roy är en cooling som bara garvar åt vår förvåning.
Bilen är ett jättefint amerikabygge en Ford 5w coupe från 1932 med sänkt tak.
Den har helskinn, AC och elhissar som brukligt på amerikanska byggen.
Den byggdes 2005 och tio år senare 2015 importerade Roy den till Trondheim.
– Den är godkänd och klar nu. Tunbergs hjälpte mig ta in den, säger Roy.
Motorn är en LS-motor från Corvette som piggats upp med en Magnacharger kompressor. Den lilla, lätta bilen har 400 vridstarka hästar att tillgå. Bak sitter en kromad Jaguaraxel som inte går att fota för det är så trångt. Växellådan är en 4L60E
-Men vad tusan Roy, har du spikat in den? Ska du inte köra med den?
Roy som är uppväxt på Start&Speed och 100 oktan har en vrålrod i fängelse.
– Jag körde hem den i snöstorm så nu får den vara inomhus på riktigt, svarar han.
Väggen har han satt upp mitt på fönstret som synes. Han parkerade bilen först och spikade sedan. Hur bilen skall vikas ut genom porten fattar dock ingen svensk. Ser du G-532 efter vägarna vet du att Roy lyckats.
Alf Iversen vägrar.
Reportagebilen. I Kristiansund bor Mr. Iversen. Han har byggt många bilar med modern drivlina och chassie. Det är tack vare Alf i Kristiansund och Knut i Trondheim som Worldkustom kunnat visa så många, fina bilar från Norge.
Bel Aircabben från 1957 körde Alf som en rallyekung hela helgen då han skjutsade mig runt i fjordarna.
Gasen i botten 7-17
– Äsh, det är vår bruksbil, sade han. Min vardagskärra som vi åker överallt i.
Bilen har varit tillbaka och rullat i USA många hundra mil som synes när Amcar anordnade Cruise Tour 2015. Till Sverige kommer den varje år och gör Rättvik vackrare.
Du ser den inte på cruisingen dock. Alf vägrar cruisa.
– Vad är du för raggare, säger Krantzen spontant.
– Jamen, han kan inte cruisa säger familjen glatt. Han blir tokig när det står stilla.
Nä, gasen i botten så LS-motorn får andas, chassiet jobba och skivbromsarna glöda är Alfs way.
Han skulle passa i Palmträffens cruising i Trelleborg. Där drar 400 bilar ut på rapsfältens och åkrarnas krokiga asfaltvägar i 80 knyck.
200 kör åt ena hållet och 200 åt andra.
Resultat: De två meter breda bilarna håller på att krocka i varje kurva där de möts under glada tillrop och tutningar.
Trelleborg är din cruisinggrej Alf.
– Snacka med Rallyrolf och Siv Bjurström så ordnar sig allt med husrum och grejer. 
Alf vill inte göra reportage på sin egen bil. Kolla armen. Den drar inte upp huven. Den är rak som en bom som trycker ner den. Ungefär här började jag brottas men gubben är svår att flytta. Han har varit på gungande oljeplattformar hela sitt liv och står fastgjuten i underlaget.
Hoppa in nu lillkrantz innan jag trycker ner dig i bagaget. Det här är jobbarbilen. Vi skriver om andras bilar, fattar du.
– Ta en bild på din egen bil i så fall
– Okey :0)
