Ramsele Lastbilsträff bäst i Sverige.

Från 40 till 250 lastbilar på nio år och idag räknas träffen till en av Sveriges bästa. Lilla Ramsele vibrerar i tre dygn när truckarna rullar in i Sveriges vackraste ravin och ligger sked med varandra i en gigantisk precisionsparkering. av Krantz

Förfasas inte raggare som normalt läser Worldkustom .
– Idag skall vi titta på tjugotons custombilar.

Krantz har velat åka till Ramsele lastbilsträff i flera år men alltid varit upptagen och missat det man inte får missa.
NU kommer istället ett JÄTTEREPORTAGE med 60 bilder.  Det skulle motsvara 20 sidor i en trätidning.  Nu får ni snurra på tummarna mobilläsare. 

Septemberdagen är mulen men varm. När vi kliver ner i härligheten spelas Corina Corina från en öppen hyttdörr.
Grilloset ligger tungt och gågatorna i dalen är fulla. De enorma lastbilsfronterna stiger som husfasader mot skogen och skyarna.

Det måste vara 6000 pers här.

Knockad direkt

Sitting Bull heter en lastväxlare i blixtrande krom och motivlackering. Bilen speglar sig i sig själv!! Däcken ser ut att precis ha tagits upp ur påsar. En vägg av dammfri dragare i entrén och intrycken slår i botten. (Klicka på bilderna så blir de 24 meter)

Grillen har fått indianpilar i krom och motivlackeringen vid dörren låter oss möta en av präriens största legender.  Indianhövdingen Sitting Bull.

– Tänk att ha en sån här uppvisningslastbil i åkeriet, säger jag.
– Vad menar du, säger Per-Åke Frestadius som är min sakkunnige idag för detta ämne kan jag inget om.

– Jamen liksom en showtruck till utställningar, säger jag.

Asfaltbil
-Det här är ingen show-queen. Det här är en asfaltbil från Gotland, säger Per-Åke. Alla bilar här används dagligen. Det här är inga pimpinetta lördagsraggare som tar ut finbilen på helgen om himlen är molnfri. Detta är arbetsfordon. De flesta här har över 60.000 mil på mätar’n och ska jobba på måndag. En del har 100.000 mil på vägarna.
Det är nu jag vill sätta mig ner och svimma osynligt bakom en nipa.

Detta är fullständigt otroligt.  Sitting Bull är ute på vägarna i februari och rider barbacka i saltet med motivlack för en halv miljon !!

Precis när jag skall domna säger Per-Åke.

-Ägaren är förresten släkt.
– Släkt med dej, va kul!
– Nä, med Sitting Bull sägs det.
Sen minns jag inget mer.

 

 

Efter ett tag verkar jag i alla fall ha fotat  två gubbar.

Anders Sundin och Lars-Olof Magnusson  är träffens generaler och upphovsmän till eventet som får Ramsele att brusa av liv och rörelse.
-Varför gör ni detta?

-För att vi är dumma, svarar de med ett stort skratt.
Jag börjar förstå. Lastbilsyrket är en livsstil. Man ÄR trucking, simmar i avfettning på kvällarna och ligger och diffar i sängen.  Engagemang dygnet runt alla dagar i veckan under ett liv.

Sundin hade köpt ett släp och fått det levererat till träffen. Åkeriet heter Brorssons Åkeri.  Per Backman levererar  Kilaforssläpet på plats.
-Detta är Sveriges centrum, säger han.  Hjärtat av skogsnäringen.  Här ska Kilafors vara när branschen samlas till höstens stora begivenhet.

Born To Run, en flång ny Mercedes tankbil med Springsteentema. Per-Åke berättar att åkeriet heter Ekdahl och hade ett tag 150 post-tradare.

Tankbilen är ett konstverk, ett minnesmärke, en hyllning, en 24 meter lång kärleksförklaring till The Boss.

Varför är inte Bruce själv här, tänker jag.

Han står och autotunar med sin gamla Telecaster på en scenen i några timmar men dessa kör dygnet runt och tvättar på klockslag som jag inte ens känner till.

Det här är working class heroes på riktigt?

Mikrofonerna var också riktiga!

Det fanns olika gator att gå bort sig i.  Per-Åke (t.v.) träffade så klart många goda vänner i branschen. Janne Åhman var en av dem.

Per Åke kör tankbil åt Magnussons och åker 1959 Chevrolet Impala  cab på fritiden så han var min perfekte tolk.
-Siffrorna i grillen är hästkrafter, sade han vilket gav mig en ny sak att utforska. Vidare Mercedes är billigare än Volvo och Scania i den här världen.
 
Träffens längsta.
Ett äldre bygge var en dispensbil som var 25,25 meter lång med enorma sidepipes.
-Varför, frågade jag?
-Ja du vet han får på två pallar till.  Sånt får betydelse i längden, sade Per-Åke.

Det var vid det här laget jag började få hög temp i form av . . .  Hjulfeber!
-Alltså fruktansvärt vilka vackra hjul det går att få på dessa jättar. Enormt djup och utrymme på gummit. Inte alls som på mina 205x70x14.  Dessa hjul var killers allihopa.

    
Men hur ser dom ut  som kan hålla hjulen så här snygga?
Svar: Så här.

Andreas Westerberg från Umeå kör en bil som gör fyra resor i veckan Umeå-Västerås.

Andreas kör från Umeå till Gävle. Där sover han och sedan byter han till en annan bil och kör hem till Umeå igen.

Det blir 300 mil i veckan.
– Jag  lägger på silikon på däcken, säger han och berättar också att han åker Ford Mustang och 1969 Cadillac cab.

En riktig skinnpaj från förr.  Rätt skinn, rätt krage, rätt foder.  RÄTT KÄNSLA  Genuin svensk tradition.  Alla sys efter dina mått.

Du kan få vilken logo som helst.  Snygg till fest och vardag. En riktig cruising/truckerjacka. Det säljs en Krantzjacka var annan dag i Sverige. Perfekt firmapaj i svensk vintagestil.  

 

Bästa träffen

Det finns ju många lastbilsexpon och marknadsdagar och truck-meets. Hur kan lilla Ramsle ha blivit ”bäst”.
–
Erik Lärkhammar från Kristinehamn söder om Örebro är här för andra året. Han förklarar: Stämningen. Se dej omkring. Platsen, folket, festen och på kvällen när alla lampor tänds i gatorna. Jag har åkt 70 mil enkel för det här är bästa träffen i Sverige.

Bilen han har liknar ingenting annat. En kranbil fast han har ingenstans att lägga sakerna.

Kranen är desto större istället. Han kan skjuta ut stödben och åka i sidled med hela fabriken och lyfta två jänkare på en gång med hela armen ute i sin fulla längd. 29.9 tonmeter i kolven. 

Bilen är helt ny och verkar för övrigt ha hysat ljud (se dörren). De har bra kontor nuförtiden de unga förarna.

Här är en som är ännu yngre. Valtteri Kangasniemi 11 från Salmi lastade timmer med bilen pappa byggt. Stödben, kran, körning, fram, back, lysen, signal, motorljud, allt var autentiskt på denna timmerbil.

Hundra åskådare stod i en ring i tyst beundran. Tjejen tog upp en spontan kollekt och grabben fick en kepa full med prassel.
-Det var han värd och uppenbarligen delar han med sig.  Se grabben bakom. Skön stämning i Ramsele.

På flaket på en Eleanor-truck stod en riktig Eleanor i form av en Mustang GT 500.

Sofie Andersson var en av många tjejer som sågs på mässan både som chaufförer och åskådare.

Hennes ekipage var genomsnyggt där allt lirade i färg och form.  

 

Extrapoäng för Gone in 60 secondskopplingen vid entren till hytten.

Sofie fotades flitigt och vi tänkte vi skulle lämna henne ifred.

Worldkustom hittade en bild på nätet istället
Foto: Jonny Dahlgren.

Det fanns mycket att titta på för stora och små . Miniatyren av den stora bilen hade en grill på flaket med kolande grillbädd och allt.

I veteranavdelningen  hittade vi restaurerade godbitar från förr.

1977 Scania LS 111 med släp och plogfäste.

Den här var till och med till salu. Bosse Dahlin från Väja hade lämnat Cadillac 59:an hemma idag och kom i en 1976 Volvo . Inte billig kunde till och med Krantzen se.

 Ramsele är rasande vackert. Utsikt från uteserveringen. Fast Girls racing team från Sollefteå startade upp dragstern med jämna mellanrum. Pappa Ronny Andersson är mekaniker. Kör gör döttrarna Matilda och Amanda.

 

 

Gammaldags, nerminskade rattar är inne, berättade Per-Åke.  Den här snygga Scanian hade vit skinninredning, vit instrumentbräda och pearlvit lack i samma ton.

Pistvakt.

– Ja’ börja’ grina, berättade Erik Lundman på skotern som är den autentiska från TV-programmet.  Erik från Pite har gjort mycket i sina dagar och berättar i 200.
– Vi åkare är som en enda stor familj. Det är mycket hjärta. Pistvakt är byggd med hjärtat från grunden.  Sönerna Simon och Fredrik är med på tåget och aldrig fanns det någon fungerande bastu på hotellen vi låg på, säger han  snabbt.
-Vi bygger en som vi har på flaket, sade de.
Finnarna är fena på att bygga lastbilar precis som de är bäst på custombilar. Kompisen i Finland som vunnit allt med sin Highway Hero, Mika Auvinen hade lovat bygga Pistvakt åt Erik. Det blev bastustuk i hytten också med vedträn och allt.

Bilen blev klar och skulle premiärvisas i Sverige på en mässa inför massor med folk och fotografer.

-Allt var ju kul men tråkigt att inte bästa byggaren och kompisen Mika själv kunde komma eftersom han var upptagen den helgen, säger Erik.

Bilen kom, visades och det var ett himla ståhej med bastun och inredningen och ”Olle” = Erik som kom i en vit Hummer och originalskotern och Zingo och Nyléns korv  och allt.

När tidningarna fått sitt och allt började avta en smula sade sönerna.
-Kom pappa … det är en grej till.

Erik börjar nästan gråta när han skall berätta. Sönerna drog med sig pappan till bastun. Dörren öppnades och . . .
– Ut ur bastun steg Mika bastuklar i morgonrock och allt.
– You are my family, sade Mika som hade flugit för att vara med sin kompis under invigningstimmarna.
Då kom tårarna.

Idag hänger den fullt fungerande bastun med vart de åker på träffarna. Sonen Fredrik är Fredrik från Idol han med Johnny Cashrösten och i bastun ligger gitarrer och förstärkare.  Allt på en gång och med stort hjärta från Piteborna.

Svempa sågs på träffen.
– Han delar ut ett eget pris och nästa år kommer han med flera bilar till tioårsjubileumet. Från start med bärgningsfirman 1965 har han blivit en ikon med sina byggen som turnerar jorden runt.
-Ramsele är  mycket bra, sade han och gjorde tummen upp vid svärdfisken i restaurangen.
-Passar bra, sade han som har egna jätteakvarier hemma med exotiska arter.

Träffen har egen radio. Trucknet Radio som du förövrigt kan höra på nätet när som helst.

Ute på marknadsgatan var det ös hela helgen.  På kvällarna spelas musik och  surras och så bastas det i Svartlienhörnan.

När alla bilarna är upplysta och det är musik i varje hörn då är det stämning i Ramsele.


Uppe på kullen marknadsutställare och företag. Träffen bara växer. 
Gemyt på lördagseftermiddagen.

En Peterbilt lyser alltid upp. Svenskarna och finnarna bygger bilar som berättar ett tema. Stora motivlackeringar på det man vill belysa.
Den här har en motivlack på …sig själv.  Jänkarna förnekar sig aldrig.  
Sundbergs hade med sig egen dricka.
– Vi jagar inte älg, vi kör lastbil, sade några dedikerade truckers.

På träffen fanns fordon från Holland, Finland och Norge.

En annan hade räknat ut att det stod värden för en halv miljard bland granarna. Hur gick det i tävlingen då?  Nja,  alltså  det är en helt enorm prisutdelning med mängder av klasser och utmärkelser omöjlig att överblicka men vi har fått denna kortversion av lokal förmåga.  Många,  många fler fick fina pokaler och hedersbetygelser för sina bilar.

Nedkortat resultat Ramsele
Nordpokalen
1) Ekdahl Miljö, Mercedes Actros 2551, Skurup. (Springsteenbilen)  2) Berthons Transport & Emballage, Scania R580, Bjärnum. 3) Team Höga Kusten, Scania R730, Herrskog.
4) Lundmans Djurtransporter, Mercedes Actros 2551, Öjebyn,(Pistvakt) 5) T Gahnes Åkeri, Scania R560, Visby. (Sitting Bull)  6) Nilssons i Umeå, Scania LS81, Röbäck. 7) Olofssons Åkeri, Volvo FH540, Bjurholm. 8) Kuljetus Thodén, Volvo FM, Finland. 9) E Jonssons Åkeri, Scania R580, Vilhelmina. 10) Peter Hedman Oljetransporter, Volvo FH540, Sundborn.

Lastbilträffens Favorit och representant på STT i Oslo
Tony Wiberg, Team Höga Kusten, Scania R730, Herrskog. (Den i vit pearl ovan och lilla ratten) 

Publikens Val
1) Ekdahl Miljö, Mercedes Actros 2551, Skurup. (Springsteen)  2) Berthons Transport & Emballage, Scania R580, Bjärnum. 3) Lundmans Djurtransporter, Mercedes Actros 2551, Öjebyn (Pistvakt).

Eftermiddagen gick mot kväll och grillarna började laddas om. Det blev lördagskväll i Ramsele. På en bil spelar Jokkmokksjocke gitarr bakom flammande tribaler. Gammalt och nytt möts 2016.
-Är de också släkt, frågar jag.
Ja, det är sonen, svarar Per-Åke.
– Fantastiskt. …  Alltihopa.