Bill Joerman från Connecticut har flera customkärror. Cadillac Devillen från 1968 är en av hans mildare skapelser. Detta är bilens tredje tilltal. av Krantz
Vinyltaket borttaget. Dubbla rör, rensat och toppat med pinstriping.
Gör bilderna stora. Klicka.
Det tar ett tag innan det sätter sig. Cadillacen är inne på sin tredje version och nu harägaren fått den dit han vill. Det började med inköp för ett antal år sedan. Bill köper bara riktigt fina bilar innan han börjar.
Blodrött läder i nyskick, all lyx och allt fungerar. Konsolen är av egen tillverkning och vilar löst på sätet.
Vibrationsfritt utan färgsläpp, läckage eller reprodelar efter 46 år. Standard of the World – Cadillac.
Cadillacen hade gått 4.600 mil när han köpte den av förste ägaren.
Vid fototillfället hade den rullat 9.000 mil. Två ägare och 9.000 lugna mil på 46 år alltså. Vi snackar viskning från den 472 kubiktum stora motorn.
Retrojackan som sålts i 900
numrerade exemplar.
Fås med valfri logga.
Skräddarsydd.
The real deal.
Dedikerade bilmän finns överallt i USA. Bill Joerman Massachusetts.
Det första Bill gjorde var att raka av lister och handtag och montera elektriska dörrlås.
Sedan tog han bort fender skirtsen, köpte två framskärmslister till bilen och modifierade dessa så de passade i bakre hjulhusen.
Därefter blev det en lack i vit pearl och röd maroon med diskreta flames i det röda. Ekerfälgarna kom på i samma veva och så kapades fjädrarna. Första versionen var klar. Bill åkte omkring och trivdes men mycket vill ha mer och han sneglade på luftfjädring. En dag beslöt han sig för att gå all in och lejde bort jobbet till en lokal verkstad.
Lyxbilskänslan har på något sätt förstärkts i customiseringen. Bakre hjulhusen blev en höjdare. Plåten är orörd. Customiseringen framhäver originalformen.
-Det dummaste jag gjort, säger han.
-Bilen blev otrevlig att köra och jag fick två haverier längs vägen när gummibälgarna började läcka.
En annan verkstad åtog sig då att bygga om systemet så det skulle bli problemfritt.
-Mer pengar och mer frustration, säger Bill för det uppdaterade systemet funkade inte heller.
Asa Custom Ride är ett nytt svenskt system
som sänker din bil med bibehållen komfort
och hög driftsäkerhet. Se en film om det där.
-Det är klart jag kan sälja den om någon har samma smak.
Bill åkte tillbaka till första verkstaden och sade:
-Nu vill jag att du bygger tillbaka fjädringen till kapade fjädrar exakt som jag hade när jag kom in.
Du får behålla hela luftjoxet för besväret.
Vi hjälper dig med importen
Många års erfarenhet.
Gör din egen kalkyl direkt
på vår hemsida.
Bilen fick Cadillackänsla igen. Bill trivdes och belönade sig med en omlackering till det som är idag. Det röda fältet med flammor togs bort och ersattes med 2007 års Lexus röd.
För sina andra kustoms hade Bill vunnit flera olika kromade slutrör som bara låg i garaget. Han monterade dubbelt avgassystem och de kromade piporna kom väl till pass.
Big Bill har pallat upp sig och tryckt på autopilot. Cadillacen tar honom vart han vill. Ljudlöst.
Cadillacen är den bil han kör mest med.
-Den går som en dröm och vid långresor är DeVillen det självklara valet, säger han.
Enda problemet är att frun vägrar åka i den.
Bill är så stor så även om han har elsoffan längst bak vill han tilta den max varvid frugan lättar från golvet och får sprattla med benen.
-Kanske dags för separata stolar och pearlackerad mittkonsol som löper ända in i baksätet Bill ;o) .
