Arnes hotrodskola del 5

Sommarlovet är slut och i den före detta skolan i Lobonäs går Hotrodden in på sista läsåret.   Välkommen till höstterminen av Arnes hotrodskola. 

Arne Friberg med sonen Björn dansar numera omkring på lätta hoppsansteg  i klassrummet som lyses upp av en allt mer skinande hotrod.

Borta är hårdrock, vinkelslip och slägghammare. Nu gäller blanka bultskallar, vipetrasor och Vivaldi.

OBS OBS . Bilden är manipulerad. Arne har inte  Worldkustomloggan på bröstet egentligen.

 

Senaste nytt. Bromsslangar med hölje , spunna med plast i olika färger.  Bränslerör och bromsrör klamrade med gummiklammer och inte sällan i gummislang vid genomföringar och trånga passager.

Hemmagjord bromspedal och infästning i 3 mm plåt.   Gaspedal köpt men med förlängd infästning för mer stadga.   Bultklämma på avgasrör som går igenom torped.
-Metall är enkelt, säger Arne.  Bara att svetsa, borra och skruva i.

Gängstång med kromat kopparrör  från vvs-butiken.  Infästning i  avgasupphängning gör att man slipper vibrationer mot kylaren . Allt flexar när man kör ju.  Arne har detta på 31:an. Funkar finfint och familjen Arne har sån här körstil.

 Kylaren kommer med fäste för stagen. Choppad Kinakylare kostade 2500 kronor.

Rostfria headers och Nytillverkade ventilkåpor i retrostil. Nu börjar det blänka.

Huvudcyliner 240 Volvo . ” Fanns en på lagret i skolan ”
Samma med handbromsen från en Volvovalp.

-Jag har fått den av någon, svävar Arne.

En bra och ha grej som han lade undan.

Ville passa. Sitter på vänster sida.

Hotrods är trånga inuti.

Det blir klassisk stil på rodden a la Arne Friberg i Lobonäs.
-Den måste stå rätt.  Den ska se ut som om den är på väg.

Bromsslangen är en ny favorit som kan fås i olika färger. Stötdämparna sitter i de förstärkta skärmstagen istället för att ha flera separata fästen.  -Blir en renare look då.
Varför göra flera stag?

Gömmer när det går. Bromsslangen går in i ramen där ett rör tar  vid via en Scott genomgång.

Arne köpte ett ”galler”  som han säger i USA på en marknad. Det skulle vara färdigchoppat. Det skulle kylaren vara också. Naturligtvis passade inget. Blev till att såga sönder och plasta om så det passar
Man blir förbannad, säger byggaren.Tro aldrig att du köpt något ”färdigt”.  Syns inte så mycket där nere dock men ändå. Fick ändra både höjd och bredd.
Nu börjar det kännas som att jag inte hinner något åt egna byggen. Ska bli skönt med en paus. Ägaren vill göra ett uppehåll av ekonomiska skäl.

Bra. Det tar massor av tid.  Fortfarande gäller mycket av- och påplockning.

Just nu byggs dörrförstärkningar i järn till plastdörrarna.

Karossen från Åbergs är stabil och bra men såklart behövs förstärkningar.

Dörrarna skall dit nu. Stolarna är klara.
Det blev säte från en minivan där tre sitsar sitter i bredd. Jag använder två. Det finns inte plats för vanliga stolar.

Ägaren kommer och tittar med jämna mellanrum.  Dörren sitter i klämmor. Beställaren ville ha gamla ekerfälgar med bruna skärmar. Jag ville ha nyare fälgar, mycket gummi och svarta skärmar.
– Skillnaden i tilltal är enorm och jag höll andan när beställaren kom, säger Arne som hade köpt hjulen på chans.
– Jag hade också frågat om jag fick göra torpeden avvikande vit.
– Nä, blev svaret.
– Nu hade jag gjort den rutig dessutom.  
Beställaren var chockad. Han bara tittade en lång stund.  Han hade tänkt sig Farmor Ankastuk och fick detta.
– Han pratade om allt annat utom bilen medan han var här. Sedan for han. Jag visste inte vad jag skulle tro. Jag skickade en bild på bilen på telefonen sedan, berättar Arne.

Då svarade han:
– Finns det svartvit färg? Får jag komma och titta igen? Du har fått till bilen bra.
-Det kändes som jag fått erkännande för det huvudsakliga stuket på bilen ändå, myser byggaren. 
Jag är väl gammalmodig men jag gillar det gamla stuket från åttiotalet med 15-tumsfälgar, 60-profil på däcken fram och 70-profil bak.

Dessutom har jag 32:a skärmar på karossen som är 30/31 och ett högre fotsteg som löper jämt med skärmarna. Resultatet blir en slankare linje med bra lutning.
Nu pausas bygget ett tag och det är bra säger Arne Friberg i Lobonäs.
– Så jag hinner med mina egna bilar också.

Allt för dig som skruvar