Sorry, this entry is only available in Swedish.
Want more stuff like this ! You have entered a free magazine Worldkustom.com Check out the rest of this months articles. Also the arcive with all the recent issues. Have fun!
Want more stuff like this ! You have entered a free magazine Worldkustom.com Check out the rest of this months articles. Also the arcive with all the recent issues. Have fun!
Jag måste tillstå att du har rätt. Jag tyckte den var lite knepig utan dörrar? Här får man klättra om man ska åka med! ? Men ju mer jag tänker på den så är det ju något nytt och annorlunda och ett fantastiskt fint hantverk. Så det blir ????☝?
Det skulle vara 5 tummar upp ?.
Det var annars en trevlig utställning som vanligt.
Grymt bygge Zacke…IMPONERANDE???
Härligt bygge! Och lustiga frågor som uppstår visar ju hur lite folk vet om allt jobb bakom, “färdiga” delar till ett custombygge blir inte riktigt custom tycker jag, bara lite ombyggt. Tror det var eran fotograf jag stod och köade bakom!
Mark e rätt man att texta o dra streck på en sån vass vagn…
Tack för Premiärvisning Zacke & tack för reportaget Krantz.
Ni är båda en del av helheten av Bollnäs Motorrevy
Christer
Oj Oj Oj,coool kustom i världsklass ,sååå otroligt coool influenser tillbaka från sextiotalet ,Barris Root mm..
Designtankarna virvlar i skallen
vore skithäftigt om vingarna från fronten hade fortsatte som en linje till vingarna på karossen utan att täcka den urläckra Hemin som är ett konstverk i sig.Men det är bara mina tankar ,inget annat.
Otrolig snygg kustom och Sverige är begåvade med många flinka bilbyggare som tur är.
Så ut i garaget å tänj plåt till mera goa byggen.
kustom i världsklass
Snyggt jobbat Zacke!!! Otroligt Vackert!!!
att den låter lika bra, de vet ja!!!
Den går hem t.o.m. i Isgaraget bland alla två o trehjulsdårar.
Bland det absolut “ballaste” hot rod byggena i världshistorien.
Jag såg den först i Gasoline, och det var haksläpp ala carte.
Beautiful car, but it would have been even more beautiful if you had mentioned my name at least once as the designer of the car. Sad. Gary Campesi.